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隧道以及地下工程领域风险评估研究现状分析 学号： 姓名： 一、国外研究现状 自隧道及地下工程风险评估当做一门科学来研究，人们就进行了大量科研， 试图通过风险评估工具来解决隧道及地下工程的投资、安全、质量、工期、环境 等风险问题，实现隧道及地下工程经济、安全、按期完工等目标。在隧道及地下工程领域，工程投资/工期风险评估上，国外开展了大量的研究工作，取得了丰富的科研成果，特别是以美国的麻省理工学院Einstein.H.H教授为首的团队。Einstein.H.H教授是世界上第一个采用风险评估来研究隧道工程不确定问题的学者，其主要贡献是提出了隧道工程应该采用风险评估来考虑不确定性问题的理念用以解决工期，成本与投资风险的关系，给后来的学者指明了一个解决隧道工程不确定性问题的道路。其在1974年发表的《 Geological modelfor tunnel ostmedel》文章中，采用风险评估方法去研究硬岩隧道的工期与投资风险问题，并建立了一种适用于硬岩隧道的基于计算机模拟的隧道工期与成本模型，以用来估算出硬岩隧道在修建过程中考虑地质条件、生产率、生产成本等不确定因素下对工期与投资的影响程度。这个评估模型是一个允许在估算过程中，考虑不确定性因素导致评估结果出现不确定的强有力估算工具。在Einstein研究的基础之上，Einstein教授的学生，剑桥大学的Salazar.GF博士1983年开展了隧道工程投资风险评估方法研究。提出了一种用在考虑不确定性因素和隧道工程造价之间的风险评价方法。研究结果表明使用了该评价方法建设的工程最终造价比以前美国的传统设计方法造价节省总造价的12%一17%。1994年Einstein.H.H教授又进一步对隧道工程的投资风险评估进行了深入研究，其文章发表在隧道及隧道工程杂志上。文章以Adier隧道为工程背景，业主方以是否考虑长期风险为条件，提出了三种施工方案。Einstei几H.H教授提出采用风险矩阵法即风险发生概率和后果等级综合评判的风险评估方法，给出了Adler隧道三种施工方案风险对总成本价格的影响程度，并对三种分析结果进行了比较，实现了Adter隧道业主方希望考虑长期性能评价和工程造价方面的联系的要求。Einstein.H.H教授团队共花了20年，研发的n灯(neeisionaidsfort~eling)隧道风险决策辅助系统，随后投入使用。DAT系统的贡献在于它可以考虑隧道在施工过程中的包括地质不确定性和施工过程变化等各种不确定性。学者针对隧道工程风险发生的概率估算方法展开了研究，提出了采用“mediation”的方式去定量估计出隧道工程中不可预见的影响工程目标的一定事件的发生概率。而单个事件的风险损失EH.WEISS等学者指出可以通过传统的成本和时间评估获得。Clark等学者提出采用风险指数的评估方法对美国西雅图地下交通线工程规划和初步设计阶段开展了地质风险、合同风险、设计和施工风险的评估工作。Kolic研究了公路隧道投标阶段可能影响其设计、施工、成本估计和合同关系方面的风险，并针对克罗地亚 MalaKapela公路隧道的设计和施工，通过引入定性和定量的风险评估方法，进行了TBM和NATM两种技术的投资风险估计，并对评估进行了比较。 在隧道及地下工程领域风险管理方面，Snel等人以阿姆斯特丹南北地铁为工程背景，开展了用于地铁线路隧道工程的工期、造价和质量方面的风险研究工作，研究结果主要包括:导致风险事件发生的主要因素清单;预防措施和额外措施的IPB风险管理模式。xxx年可以说是国际隧道工程风险评估高速发展年，也可以说是国际隧道工程风险研究里程碑的一年，隧道工程风险评估的理念慢慢被大多数人接受，并且越越来多的在工程中得到了应用。这一年出台的隧道及地下工程领域风险管理文件，为规范和发展隧道工程风险评估研究做出了很大的贡 献。国际隧协 WorkGro即11的 sorenDegnEskesen和 perTengbo等撰写了隧道工程风险管理作业指南，为隧道及地下工程提出了从工程规划阶段到开始运营整个寿命周期内一整套参照的标准。并介绍了隧道工程行业以外已经发展的风险评估技术;国际隧协主席J.Reilly和J.Brown在xxx年安全、费用与风险的专题年会上，提交了隧道及地下基础设施投资风险管理及控制的研究论文。该论文介绍了基于风险估算方法管理，具有复杂成本的隧道工程基础设施项目的方法，该方法称为成本估计验证过程，己经被华盛顿州交通部采用实施;英国隧道协会和英国保险协会组织编写完成了隧道工程风险管理的联合规范。***年，欧联盟颁布了欧洲隧道安全指南,这本指南由IngeTrijssenaar(TNo)，oabriel AlexanderKhoUry(FSD)，MensoMolag(TNO)联合制定。指南是在对