开发道路快速客运的做法与启示研究.pdfVIP

开发道路快速客运的做法与启示 云南省曲靖汽车运输经贸总公司 陆灿宁 一、开发道路快速客运的初步尝试 曲靖汽车运输经贸总公司(简称曲靖公司，下同)是一个建站四十多 年的专业运输企业，现有职工2300余人，客货汽车900多辆，二级经营企 业35个，其中:货运车队5个，客运站(队)6个，多年来，企业为云南边疆 的经济建设和社会发展作出过贡献，创造过辉煌。即使在计划经济向市 场经济过渡的艰难历程中，曲靖公司也没有停止发展的步伐。在各级党 委和政府的领导下，公司一班人率领广大干部职工，以邓小平理论为行动 指南，面向市场，深化改革，转换经营机制，调整经营结构，为企业的生存 和发展，孜孜不倦地探索和拼博。 1996年10月，云南省第一条高速公路一-昆明至曲靖汽车专用线竣 工通行，为云南经济逐步驶人快车道奠定了物质基础，更为专业运输企业 的发展提供了宝贵机遇。在其他单位抢开旅游商务快车“兵临城下”的形 势下，曲靖公司与昆明运贸总公司联手协作，奋起直追，率先开发道路快 速旅客营运项目，引进豪华高档客车，于1997年7月正式开行了“昆曲高 快客运”。随后，两家公司又在省交通厅、省运管局的支持下，发起省属的 另外5家公司组建了“云南高速公路客运集团”，快速客运以其崭新的运 行方式为广大旅客提供优质、安全、高效、舒适、经济的运输服务，因而迅 速打开了省内快速客运发展的局面。 曲靖公司组建的“曲靖高快客运服务中心”共有3家企业15辆高档 一 245 一 客车参运，每日始发直达快车25班，日均运送旅客近1000人次。目前正 值中国’99昆明世界园艺博览会在云南举办，快速客运遇上了千载难逢 的黄金季节，其得天独后的优越条件和优质高档的服务，深受广大旅客欢 迎。快速客运得以甩开膀子大干快上，市场占有率迅速提高。据初步统 计:高快客运服务中心正式营运以来，已安全运送旅客27.6万人次，票房 收人940万元。本公司参运的5辆客车98年完成的客运量就达11万人 次，完成营运收人370万元，实现利润71.2万元，提取车辆折旧106万元， 投人产出率接近20%，各项安全控制指标全部达到考核要求，开发道路快 速客运的初步尝试取得了良好的社会效益和经济效益。 二、开发道路快速客运的主要做法: 一〔)面向市场，确立快速客运发展的新思路 旅客营运是专业运输企业的传统支柱产业，也是市场竞争尤为剧烈 的一块阵地。在这场旷日持久的竞争中，国有企业的阵地在逐步丢失，市 场份额被逐渐蚕食。是机制不活、包袱沉重、后劲不足等深层原因，使国 有专业运输企业缺乏竞争力，难于与众多的社会车辆和经济实体进行平 等较量。特别是企业自身的低水平重复投资和建设，使客运技术装备和 营运方式长期落后，多年没有提高和改进，陷人了低层次竞争的包围中而 无力自拔，逐渐丧失了专业运输企业的行业优势。如同众多缺乏开发创 新能力、固守几十年一贯制产品的生产企业一样，当然要受到优胜劣汰法 则的惩罚。 如何把握高等级公路特别是高速公路不断开通和延伸的机遇发展快 速客运从而为专业运输企业的生存发展拓展一个新领域?公司一班人认 真学习和领会交通部全“国培育和发展道路运输市场工作会议”精神以及 省交通厅党组提出的“以市场为导向”的经营思路，强烈意识到发展快速 客运必须要有新思路，再也不能走低水平徘徊的老路了。通过对本地区 一 246 — 客运市场的深人调查和对成渝、沪宁等高速公路客运的实地考察，公司领 导层的思路逐步清晰和明朗— 经济的迅速发展和人民生活水平的不断 提高，使人们的旅行需求迅速增长，人们对出行的方便、快捷、安全、舒适 等质量要求也越来越高。因此，把握良机，开发道路快速客运，是适应市 场趋势，满足旅客需求，谋求企业发展的明智之举，企业就是砸“锅卖铁” 也要发展快速客运。借鉴外省市以高科技开路、以优质车营运、实行集约 化管理的经验，公司开发快速客运一定要做到投资一步到位，避免见事 迟、行动缓和低水平徘徊;外部要坚持强强联合、优势互补;内部要实行高 度集中，统一管理;要争取政府对高新项目的政策扶持，力促行业主管部 门严把 “准入关”，避免宏观失控。 在这个思路的引导下，曲靖和昆明两家公司采用企业独资注人资金 的方式，一次性投资2000万元，打破了企业有史以来单项投资最大的纪 录，率先迈出了开行快速客运、大力培植经济增长点