因此对汽车传动系统的整体性能应经常检测.pptVIP

(1) 通过诊断插座上TT-E1端子检查电子控制系统部件 ①检查节气门位置传感器信号 ②检查制动信号 ③检查换挡挡位信号 (2) 用常规方法检测电子控制系统部件 ①检查车速传感器 ②检查节气门位置传感器 ③检查电磁阀执行元件 ④检查空挡启动开关 ⑤检查电控单元 Company Logo L o g o Company Logo L o g o Company Logo 汽车专业实验 汽车故障诊断与分析 98.汽车传动系统检测与维修 传动系统技术状况的好坏不仅直接关系到发动机的动力传递，而且对汽车的操纵方便性和燃油经济性产生较大的影响。因此，对汽车传动系统的整体性能应经常检测，而对传动系统的故障应及时诊断并排除，确保传动系统具有良好的技术状况。 在汽车不解体的情况下，使用仪器既可以检测传动系统的技术参数，如滑行距离、功率消耗和游动角等，还可以对传动系统的主要部件进行检测诊断，如离合器是否打滑、各部分游动角、各部分异响和变速器是否跳挡等。 实验任务 传动系统的检测与诊断 项目三 汽车底盘检测与故障诊断 传动系统由离合器、变速器（及分动器）、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。常对传动系统检测并进一步发现故障是汽车诊断的重要内容。 1.传动系统传动效率的检测 发动机发出的功率Pe，经传动系统传至驱动轮的过程中，若传动系统摩擦阻力消耗的功率为PT，则传动系统的传动效率为 任务一 传动系统的检测与诊断 一、 对传动系统检测的认识 2.汽车滑行距离的检测 汽车滑行距离是指汽车加速至某一预定车速后挂空挡，利用汽车具有的动能来行驶的距离。汽车滑行距离的长短可反映汽车传动系统阻力的大小，据此可判断汽车传动系统的总体技术状况。滑行距离可用路试法或底盘测功机检测。 （1）用路试法检测滑行距离 路试时，用汽车五轮仪作为检测仪器。汽车通常以30 km／h或50 km／h的车速进入良好的水平路面后摘挡滑行，同时起动测试仪器，测出汽车滑行距离。为提高检测精度，实测时，一是要确保试验的初始车速为规定车速，二是在试验路段需往返各进行一次滑行距离的检测，取两次检测的算术平均值作为检测结果。 一、 对传动系统检测的认识 （2）用底盘测功机检测滑行距离 汽车检测前应运行至正常工作温度，检测时，汽车驱动轮带动滚筒及其飞轮旋转，当驱动车轮达到预定车速时，摘挡滑行，则贮存在底盘测功机旋转质量中的动能、驱动轮及传动系统旋转部件的动能释放出来，使汽车驱动轮及传动系统旋转部件继续旋转，直至滑行的驱动轮停转。此时，测功机滚筒滚过的圆周长即为汽车的滑行距离，它可通过底盘测功机的测距装置测出。 一、 对传动系统检测的认识 3.离合器打滑的检测 离合器打滑会使发动机的动力不能有效的传递到驱动轮上，并使离合器磨损加剧、过热、烧焦甚至损坏。使用离合器频闪测定仪可检测离合器是否打滑。 （1）测定仪的结构与工作原理 离合器打滑频闪测定仪主要由透镜、闪光灯、电阻器、电容器、传感器和电源等组成，如图所示。 离合器打滑频闪测定仪 一、 对传动系统检测的认识 （2）测定仪的使用方法 离合器打滑的检测可以在底盘测功检测台上或车速表检测台上进行，无检测台的可支起驱动轮进行。检测时，在传动轴上作一标记点，变速器应挂入直接挡并踩下加速踏板，使车轮原地运转，必要时可给检测台滚筒增加负荷或使用行车制动器，以增加驱动轮和传动系统的负荷。将闪光灯发出的光亮点投射到传动轴上的标记点。若离合器不打滑，传动轴上标记点与光亮点同步。若离合器打滑，则传动轴上标记点与光亮点不同步。 一、 对传动系统检测的认识 传动系统游动角度常用指针式和数字式游动角度检测仪进行检测。 （1）指针式游动角度检测仪及检测方法 ①仪器的结构与工作原理 指针式游动角度检测仪是由指针、刻度盘、测量扳手等组成。如图所示。 指针式游动角度检测仪 二.传动系统游动角度的检测 ②仪器的使用方法 a. 变速器挂空挡，驻车制动器松开，驱动轮制动，将测量扳手卡在驱动桥主动轴万向节的从动叉上，即可测得驱动桥的游动角度。 b. 方法同上，只是扳手卡在变速器后端万向节的主动叉上。此时获得万向传动装置的游动角度。 c. 放松制动器，离合器处于接合状态，视必要可支起驱动桥。测量扳手仍卡在变速器后端万向节的主动叉上，依次挂入各挡，即可获得不同挡位下从离合器到变速器的游动角度。 对上述三段游动角度求和，即可获得传动系统的游动角度。 二.传动系统游动角度的检测 （2）数字式游动角度检测仪及检测方法 ①仪器的结构与工作原理。 数字式游动角度检测仪由倾角传感器和测量仪两部分组成，两者以电缆相连。 a.倾角传