新增轨道衡工程施工图设计审查汇报PPT.pptVIP

芜湖东站新增轨道衡工程施工图设计审查汇报 合肥铁路勘察设计院有限责任公司 2011年9月16日 汇报提纲 一、概述 (一)设计依据 (二)设计范围 (三)设计经过 (四)设计规范 二、设计说明 三、概算编制 一、概述 (一)设计依据 （1）根据铁道部《关于印发货运计量装置安全检测监控系统建设相关技术条件的通知》(运营货管【2007】115号)的规定。 （2）上海铁路局计划统计处11008号勘察设计委托书。 （3）上海铁路局上铁计函[2011]783号文件-《关于芜湖东站新增轨道衡工程可行性研究的批复》。 一、概述 (二)设计范围 芜湖东站新增轨道衡及相关配套设施。 (三)设计经过 根据设计委托书及可行性研究批复的要求，我院立即组织有关专业人员对芜湖东站新增轨道衡工程进行了分析和研究，并会同路局相关单位现场确定设计方案。 一、概述 (四)设计规范 1、《铁路技术管理规程》（2007-04-01起施行）； 2、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）； 3、《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-2006）； 一、概述 4、《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）； 5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 6、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 7、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009） 一、概述 8、《电力工程电缆设计规范》（GB50217-1994） 9、《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） 10、《铁路电力设计规范》（TB10008－2006） 二、设计说明 根据铁道部《关于印发货运计量装置安全检测监控系统建设相关技术条件的通知》(运营货管【2007】115号)的规定,为强化铁路货车装载质量的监控，拟在芜湖东站新增一座轨道衡. 二、设计说明 根据海铁路局上铁计函[2011]783号文件《关于芜湖东站新增轨道衡工程可行性研究的批复》的要求，芜湖东站新增轨道衡设在芜湖东站“倒装线1”的直线地段上。简述如下： 既有“倒装线1”线路有效长206米，线路为平坡，满足轨道衡设置的相关技术要求。根据使用单位的意见，在既有“倒装线1”设置轨道衡一座，并设置一处无人值守轨道衡值班室一间。 二、设计说明 （一）、房建工程 1、新建轨道衡一座。根据可行性研究批复的要求，在既有“倒装线1”直线段设置轨道衡一座，轨道衡台面采用“不断轨”结构形式。轨道衡两端过渡段采用钢筋混凝土结构，控制室的仪器和设备按无人值守要求设置。 2、新建无人值守轨道衡值班室一间，建筑面积为12.44平方米。 3、根据路局科研所的意见，轨道衡值班室内需设置一台窗式空调器。 4、由于建设单位选用设备型号尚未定型，设备基础暂按本设计执行。 二、设计说明 5﹑施工注意事项 （1）、本设计属于更新改造工程，施工单位应对工程现状进行复核，在施工过程中应与设计单位紧密配合，若与本设计有不符之处，不得擅自动工。 （2）、施工时应严格执行国家现行规范，规定及有关方针政策，严格按照设计图纸及选用的标准图施工，并应注意与相关专业密切配合，相互协调，确保工程施工的准确性。 （3）、各部位装修材料的色彩、规格必须有出厂合格证明，并应符合国家或主管部门颁发的产品标准，采用的材料样式及颜色应事先看样品或做样板，经与设计及建设单位协商确定后再订货施工。 二、设计说明 （二）、电力工程 1、根据《铁路电力设计规范》（TB10008－2006）负荷等级划分，新增轨道衡属于二级负荷，宜有二回线路供电。 2、经现场调查，并征求供电段意见，本次新增轨道衡主用电源接自环一编尾信号楼变电台；备用电源接自环二的三场信号楼变电台，两台变压器容量均为50KVA。由于预留空气开关为三极，本次相应更换杆上配电箱内空气开关。 3、根据规范要求，电子信息系统设备由TN交流配电系统供电时，配电线路必须采用TN-S系统的接地型式。 4、新设低压电力电缆采用直埋敷设，但电缆在穿越铁路、硬面化道路、排水沟、围墙以及从地面引出上杆、上墙等区段应加镀锌钢管防护。 二、设计说明 5、新设配电箱箱体、电缆穿线钢管等应可靠接地，接地装置采用-40X4接地母线和L50X50X5 2500mm接地极，接地电阻小于4Ω。 6、新增轨道衡值班室做屋面防雷及接地装置，并作总等电位联结。建筑物内PE干线、接地干线、金属管道、建筑物金属结构、每路电源电缆进线保护钢管等导电体，在进入建筑物处与总等电位端子板相联结。 7、施工时请与相关专业密切配合，相互协调，并按国家有关规范和《铁路电力设备安装标准》的要求施工。 二、设计说明 （三）、通信工程 1、新建线路 （1）、自新建轨道衡值班室至信号楼通信机械室敷设8芯光缆以及10对电缆各一根