某旅游度假区某大桥BT工程项目施工总结.doc

XX县六祖故里旅游度假区六祖大桥BT工程施工总结 XX县六祖故里旅游度假区六祖大桥BT工程项目由我公司承建,自2009年11月份签订施工合同后,我公司立即组织项目部于2010年12月进场,并于2010年12月2日正式开工,在各级领导的关心和支持下，在甲方指挥部的大力协助和监理单位的严格监督指导下，经过项目部广大员工的共同努力，克服了各种困难，于2010年5月圆满完成工程施工任务。 经理部自工程开工以来，始终坚持“一切工作围绕项目工程，一切工作有利于项目工程”为宗旨，以确保质量合格为总目标。从加强施工计划管理、精心组织工程施工水平，建立完善的工程质量保证体系，制定实施一系列安全生产制度和文明施工措施，为合格安全完成XX县东堤路大桥新建工程建设打下了坚实的基础，下面我公司对整个工程的施工作如下总结： 一、工程概况 本工程由XX县龙山温泉旅游区管理处投资,由XX粤路勘察设计有限公司设计, 位于XX县六祖故里旅游度假区内。全长约254.52m,路基总宽度22米，路面结构为水泥混凝土路面；桥梁全长53米,总宽度22米，为3-16m预应力混凝土简支空心板桥。 道路设计标准： 1、设计参数： 自然区划：IV6区； 交通等级：轻型交通； 设计基准期：20年； 标准轴载：BZZ-100； 土基回弹模量：35Mpa； 基层回弹模量：1300Mpa； 垫层回弹模量：200Mpa； 混凝土28d弯拉强度达到4.5Mpa； 混凝土面层弯拉弹性模量为29×103Mpa。 2、路面结构组合设计： 面 层：22cm 水泥混凝土； 基 层：16cm 4.5%水泥稳定级配碎石； 垫 层：16cm石屑垫层。 3、人行道路面结构如下： 6cm 高压水泥砼路面砖 2cm 1：2.5水泥砂浆 15cm 4%水泥稳定石屑 4、路面表面构造采用拉毛和刻槽等方法制作，视具体情况采用，面层表面构造深度在使用初期达到0.5～0.9mm。 桥梁设计标准： 龙山新桥为XX县龙山新桥工程的一座中桥，桥梁全长53.0m。龙山新桥起点里程为KO+38.00，终点里程为KO+91.00。本桥与路线正交，全桥纵坡为零。 主要技术标准 设计荷载：公路-Ⅱ级 设计洪水频率：1/50 桥梁宽度及断面布置为：22.0m=0.35m(栏杆)+2.85m(人行道)+15.60m（双向四车行道）+2.85m（人行道）+0.35m（栏杆）。 桥面横坡：行车道1.5%（双向坡），人行道1.0%（与行车道反坡） 地震加速度动峰值：0.05g。 二、施工人员组织架构及主要人员表 1、组织架构图  2、项目经理部主要人员表 序号 姓名 职称 职务 序号 姓名 职称 职务 1 助 工 项目经理 7 \ 材料员 2 高工 技术负责人 8 技术员 机管员 3 助理会计师 财务负责人 9 技术员 试验负责 4 助 工 安全员 10 5 \ 施工员 11 6 助 工 质量员 12 三、主要机械设备表及主要材料 序号 机械或设备名称 型号规格 数量 国别产地 制造年份 额定功率（KW） 生产能力 用于施工部位 备注 一 道路施工设备 PC300-7 2 郑州 2004.8 242 1.2 m3 全线 自有 2 装载机 WA180-3 2004.8 110 1.5m3 全线 租赁 3 推土机 D85C-21 2004.8 168/225 41000kg 全线 自有 4 平地机 PY160C 2003.10 121 / 全线 自有 5 压路机 2YJ16 2 徐州 2003.06 / 16t 全线 自有 6 振动碾 YZJ 2003.11 / 20t 全线 租赁 7 手扶式振动碾 YZF-0.6 2003.11 / / 全线 自有 8 搅拌机 350 2 郑州 2003.9 / 20-25M3/h 全线 自有 9 支架式潜孔钻 QZJ-100B 2003.9 / / 全线 自有 10 手风钻 YT-28 2005.9 / / 全线 自有 11 自卸汽车 15t 8t 4 长春 2003.10 / 8t 全线 自有 5t 4 长春 2003.10 / 5t 全线 租赁 12 稳定拌和机 WB210 2004.11 121 / 全线 自有 13 切缝机 2005.06 11 / 全线 自有 14 圆盘抹光