形位误差检测技术研究-航空制造技术.PDFVIP

Future Measurement 未来测量 形位误差检测技术研究 Research on Position Error Inspection Technology 中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司 禄超峰 数字化的概念在加工制造业中被广泛的推广应用， 简单地利用测量机软件功能进行产品检测，虽然可以定 量得出测量结果，但其测量结果不便于以后的工艺分析。 研究形位公差数字化检测 , 提出了利用离散点检测评定 形位误差的方法，直观地反映出实物整个形体的质量及 偏离方向 , 不仅便于不合格品的返修 , 而且可以促进工 艺方法的改进 , 具有潜在的经济效益。 禄超峰 赖于测量机软件功能，没有充分发 向。这样既便于对不合格产品的返修， 毕业于北京理工大学质量控制与 挥其数控检测能力的作用。而测量 又便于工艺部门更准确地对产品质量 保障技术专业，主要从事三坐标测量机 质量检测工作，参加过多项课题研究， 软件对形位误差进行评定，其测量结 进行分析，促进工艺方法的改进。数 曾获得中国质量协会质量技术二等奖、 果只能提供一个定量的误差值，不能 字化检测水平的高低直接影响着产品 陕西省国防科工委科研课题二等奖、中 定向地说明偏离方向。如测量对称 的质量及交付进度。因此研究产品数 国航空学会科学技术三等奖、中航工业 度，其测量结果只能定量地反应出对 字化检测技术，提高工作效率和产品 国防科学技术三等奖等多个奖项。 称度偏差的数值，不能定向地反映出 质量，具有重大的现实意义。 对称度偏差的方向；利用测量软件 功能对轮廓度的检测，其结果只能反 面轮廓度检测技术研究 随着飞机制造业数字化工程的 映出整个面的轮廓度误差，不能准确 如图1所示，面轮廓度公差带是 展开，数字化制造已成为我们航空企 反映出具体部位超差的数值。所以 包络一系列直径为公差值0.200mm 业生产发展的方向，这就要求数控检 直接利用测量机功能进行检测，既不 的球的两包络面之间的区域，诸球的 测技术与之相适应，实现对产品的数 便于产品返修，又不便于产品质量分 球心应位于具有理论正确几何形状 字化检测，以满足科研生产的快速发 析。因此，有必要对其数字化检测技 的面上。当被测要素的理想轮廓相 展及质量要求。国外先进的航空企 术进行研究,实现形位公差的数字 对基准没有位置要求时，属于形状公 业如波音、空客等大型航空制造公 化检测。 差；当被测要素的理想轮廓对基准 司，已将数字化检测技术用于数控测 结合三坐标测量的特点，研究数 有位置要求时，属于位置公差[1]。 量中。在对形位公差的测量方面，仅 字化检测形位公差，建立相应的零件 数字化检测面轮廓度误差：在 借助于测量机的检测功能进行测量， 坐标系，通过点的坐标值就可以直观 产品CAD模型被测面上提取理论测 对其测量原理理解不深，测量完全依 地反映实物整个形体质量及偏离方 量点，将得到的型面上点位的理论数 2012 年第 11 期·航空制造技术 53 论坛 FORUM 据及法矢方向，编辑成一个理论数据 时，常采用牛顿迭代法等优化算法 得到拟合的理论轮廓表