老孟河中桥施工方案(下部结构).docVIP

老孟河中桥下部结构施工方案 1 编制依据 1.1新建铁路上海至南京城际轨道交通站前工程Ⅳ标投标文件。 1.2老孟河中桥施工图。 1.3铁道部《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）。 1.4铁道部《客运专线铁路桥涵施工技术指南》。 1.5国家和铁道部现行施工规范、规程、规则、规定、质量评定验收标准。 1.6现场勘测调研资料。 2 编制范围 老孟河中桥下部结构钻孔桩、承台、墩台身。 3 工程概况 3.1 工程概况 (1)、设计速度为250km /h， 线路间距为4.8 m,无碴，双线。 (2)、老孟河中桥位于江苏省内，中心里程为DK120＋952.837，线位基本平行于既有沪宁线，在其左侧约50m。采用（12.5+16.0+12.5）m连续刚架跨越,斜交角为20°，主梁全长41.0m。 (3)、采用钻孔桩基础，其中桥墩采用8-1.0m钻孔桩，桥台采用9-1.0m钻孔桩，均为摩擦桩；中跨采用刚壁墩与承台连接。 (4)、地质及水文条件 ① 地质岩性和地质构造： 测区内未见地质构造和不良地质。 ②水文条件：地下水为第四系孔隙潜水，较发育，埋深0.1～0.4米。该桥地下水五侵蚀性。 ③地震效应：地震动峰值加速度为0.1g，地震反应谱特征周期为Tg=0.35s，场地类别为Ⅲ类。 3.2 本桥的环境作用等级 基础：桩、承台按T1类环境作用等级设计； 框架、墩台：按T2类环境作用等级设计。 4 施工组织安排 4.1 主要生产作业线安排 4.1.1 场地布置 施工平面布置详见《老孟河中桥平面布置示意图附图》。 4.1.2 场地布置 在桥附近设置500KVA变压器一座，供本桥施工用电。 用电线路布置：沿本桥桥尾（绕过桥尾）和线路红线纵向每隔50m设一电杆，采用三相五线制动力线路，设标准的配电箱，横向用电缆线接至各工点，保证施工用电畅通安全。 4.1.3 用水 直接采用老孟河中的水作为施工用水。 4.1.4 施工准备 (1)、施工力量准备 根据工程施工生产的任务安排， 拟安排两只作业队进行施工，一只队伍进行钻孔桩施工，另外一只进行承台与刚壁墩、桥台施工，安排三台钻机，两套承台模板、两套刚壁模板，一套刚构模板。安排作业人员89人，现场管理人员10人。 (2)、技术准备和各种施工交底。 ①、将施工中要采用的施工图、参考资料及施工规范验收标准及时发到有关人员手中。 ②、将各种施工记录、质量记录表格配备齐全。 ③、现场技术人员进行放样测量工作。 4.2 劳动力、材料和机械设备安排 4.2.1 劳动力安排 为确保施工进度，拟安排劳动力人数如下： 根据本工程特点，拟分批上场砼工、模板工、起重工、钻机工、电焊工、钢筋工、架子工、电工、机械修理工等十个工种。 劳动力工种汇总表 序号 劳动力工种 人数 备注 1 模板工 15 2 起重工 2 3 钻机工 16 4 砼工 15 5 电焊工 5 6 钢筋工 10 7 架子工 12 8 电工 1 9 机械修理工 3 10 普通工 10 合计 89 4.2.2 机械设备配置 主要机械设备表 序号 名 称 规格型号 单位 数量 备注 1 正循环钻机 台 2 2 汽车吊 16t 台 1 3 挖掘机 PC-200 台 1 4 自卸汽车 6t 台 2 5 插入式振捣器 ZH-70 台 10 6 电焊机 BX3-300-2 台 4 7 发电机 120kw 台 1 8 水 泵 台 6 9 钢筋切断机 GQ40J 台 1 10 钢筋弯曲机 GW40A 台 1 11 钢筋调直机 GTJ-4/14 台 1 12 风镐 G10 台 3 13 电动空压机 柳州 台 1 4.2.3 施工材料 梁体与刚壁墩均采用C50的混凝土，承台和桩基采用C30混凝土；钢筋采用的型号为HRB335和Q235，HRB335热轧带肋钢筋应符合GB1499-91标准，Q235热轧光圆钢筋应符合GB13013-98标准；支座采用CKPZ系列盆式橡胶支座。 5 工期安排 本桥下部及框架于2008年11月10日开工，2009年4月10日完工，总工期约为5个月。 序 号 工作内容 天 数 备注 1 前期工作 10 2 修建施工便道 4 2台钻机进场 3 钢筋加工场地建设 18 4 1#、2#墩围堰施工 6 5 1#墩钻孔桩施工 17 6 2#墩钻孔桩施工 17 7 1#墩承台施工 10 两套木模 8 2#墩承台施工 10 9 1#墩身施工 7 两套木模 10 2#墩身施工 7 11 南京台钻孔桩施工 25 12 上海台钻孔桩施工 25 13 南京台承台施工 9 14 上海台