营运岗位常用地理知识.pptVIP

湖北京珠高速公路管理处 目 录 第一章 湖北省地理概况 第二章 我省在建、已建的高速公路概况 第三章 京珠高速公路湖北段 第四章 联网中的其他路段 第五章 湖北省交通远景规划 第一章 湖北省地理概况 中国政区图 “7918”高速公路网 国高网命名和编号规则主要内容 国高网命名和编号规则主要内容 国高网命名和编号规则主要内容 国高网命名和编号规则主要内容 国高网命名和编号规则主要内容 国高网新标识体系的特点 国高网新标识体系的特点 国高网新标识体系的特点 国高网新标识体系的特点 国高网新标识体系的特点 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 国家高速公路网新标志体系图解 首都放射线7条： 南北纵向线9条： 东西横向线18条 ： 5条地区环线： 2条并行线 ： 37条联络线 ： 湖北省行政区图 第二章 我省在建、已建的高速公路 京珠高速公路湖北段 京珠高速公路是国家“九五”重点建设的“两纵两横”国道主干线的重要一纵，它北由鄂豫交界的大悟县九里关进入湖北，向南经过孝感市、武汉市和咸宁市，在湘鄂交界的赤壁市土城进入湖南。在湖北境内建设总里程为339公里，其中武汉市蔡甸至江夏22公里，与沪蓉高速公路重合交汇。 湖北省京珠高速公路由湖北省北段、军山长江公路大桥和湖北省南段三大项目组成。该项目是我省目前建设规模最大，也是我省首次利用世界银行贷款建设的第一条高速公路。京珠高速公路由北向南纵贯我省，途经大悟、孝昌、孝南、东西湖、蔡甸、江夏、咸安、赤壁等八个县、（市、区），止于湘鄂交界的赤壁市土城。京珠高速公路湖北段的建设对于拉动湖北经济，促进沿线各地发展具有直接影响。 黄黄高速公路 黄黄高速公路是湖北省“九五”计划重点建设工程的启动项目，是国家计划建设“两纵两横三条路”中沪蓉国道主干线的组成部分，它的起点在黄石大桥北岸接线，自西向东依次经过浠水、蕲春、武穴、黄梅四县（市），东接鄂皖交界的界址墩。主线全长110公里，另建有黄梅至九江大桥联络线全长32公里。为全封闭，全立交的高速公路，四车道，路基宽24.5米，中央设分隔带，设计行车时速为每小时100公里。建成黄黄高速公路，对于开发长江经济带、响应浦东开发，服务三峡工程有重要作用。对发展整个鄂东地区乃至全省经济具有十分重要的作用。　　 　　宜黄高速公路 宜黄高速公路为全封闭，全立交的高速公路，设计行车时速每小时100公里，全长350公里。以武汉为中心，分为东西两段，东段自武汉市武东，经鄂州市止于黄石市，长70公里；西段自武汉市永安起经仙桃市、潜江市、荆州市到宜昌市，长280公里，是沪蓉干线的一部分。宜黄高速公路处于我省经济大三角底边，贯联以武汉为龙头的从东到西的经济发达地带。 　　汉十高速公路　汉十高速公路是国家规划建设的武汉至西安高速公路的重要组成部分。它起于武汉市汉口发展大道竹叶山，经孝感、襄樊两市，止于十堰市茅箭区许家棚，全长447公里，估算总投资约140亿元，是湖北省建设里程最长、工程最为艰巨、投资额度最大的一条高速公路。根据筹资方式不同，拟按四段分期建设。 汉十高速公路的建设，不仅可以将我国东部发达地区和大西北连通起来，与全国开放开发由沿海向中西部转移的战略相呼应，而且有利于加快构筑湖北省“大三角”经济区高速公路运输网，改善西北部的交通环境，促进和加快武汉、襄樊、十堰汽车工业走廊的建设和发展。 　　襄十高速公路　襄十高速公路是汉十高速公路的西段，它连接鄂西北重镇襄樊和十堰两市，由襄武段、武许段和汉十、襄荆连接线三个部分构成。据介绍，建设汉十高速公路需投资１４０多亿元，其中襄十高速公路１５６公里，概算总投资５８．１８亿元。该项工程工程量巨大，为保证工程顺利上马建设，我省举全省之力，支持这条路的建设，将工程总投资的４０％采用资本金建设。开工的襄武段起于襄樊郜营，向西经襄阳县、老河口市、谷城县、丹江口市、武当山，与武许段相接。该路线分别采用山岭重丘区和平原微丘区高速公路标准修建，其中郜营至谷城段和连接线约７０公里，设计行车时速为１００公里／小时，路基宽２６米，谷城至武当山段约５９公里，设计行车时速８０公里／小时，路基宽２４．５米。公路为双向４车道，全封闭、全立交的高速公路，路面设计为沥青砼路面。建设工期为３６个月。 襄武段工程艰巨，