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* * 车百惠O2O商业计划书模板 目录 第一部分：车百惠介绍 第二部分：车百惠产品及特点 第三部分：服务流程图 第四部分：能为4S点解决的问题 第五部分：能为消费者解决的问题 第六部分：市场与竞争分析 第七部分：网站功能介绍 第八部分：车百惠线下服务中心 第九部分：车百惠盈利模式 第十部分：我们的团队 第十一部分：未来KPI 第十二部分：融资参考退出分析 第一部分：车百惠介绍 第一部分：车百惠介绍 公司概况 公司名称： 车百惠（北京）电子商务有限公司 公司性质： 内资企业 注册地： 北京 主营业务： 汽车特卖O2O服务平台 成立时间： 2013年7月 High Lights 汽车行业的唯品会，一个专做汽车特卖的O2O服务平台；汽车电商领域格局未定，互联网巨头难以发挥优势，正是群雄逐鹿时，给创业公司以机会 创始人在汽车贸易领域耕耘10多年，有成功的汽车行业创业经验，汽车行业线下业务非常熟悉；现在积极寻求互联网转型，已经摸索出成功之道 该项目起点高，创始人有经营10亿元企业的经验，积累了2万家经销商，400家4S店和20个服务中心，领先对手1年以上 第二部分：车百惠产品及特点 第二部分：车百惠产品及特点 车百惠的核心交易模式之一： 4S店库存车特卖模式 车百惠微信平台的最新模式： C—B反向订单模式 车百惠未来的目标，革新行业格局的模式： 厂方定制模式 车百惠平台的3种交易模式： 第二部分：车百惠产品及特点 平台定位：汽车行业的唯品会 模式解读：品牌折扣+限时抢购，类似于线上的outlets模式。 与唯品会模式的异同 1/3. 网站核心交易模式：4S店特卖 唯品会 车百惠 切入点 名品特卖 名品特卖 产品体量 轻，以服装为主 重，必须有线下店服务 客单价 低 极高 营销模式 限时特卖，饥渴营销 限时特卖，饥渴营销 用会员制来拍卖、秒杀 商业模式 买手先买进，有库存。模式单一 零库存，C2B销售带动生产。代销合同和预售可以实现5倍以上的差价 通过唯品会的实力打出去（从二三线打出去的伪品会） 我们通过其他品牌来打造我们自己的影响力 第二部分：车百惠产品及特点 订单流程： 1.发布寻车： 客户在微信平台发布自己求购车型（包括车型、地区、颜色以及价格等） 2.寻车信息： 厂商/经销商根据发布寻车的信息，主动对接用户 3.发布寻车—发布资源 车百惠平台实现 “客户发布的求购车型”和“厂商/经销商的发布资源”的实时交易对接。 2/3. 微信平台的新模式：C—B反向订单 C端客户 厂商 经销商 厂商/经销商发布资源主动对接 客户发布求购车型 车百惠对接客户需求以及厂家资源 第二部分：车百惠产品及特点 3/3. 车百惠的未来交易模式：厂家定制 厂家 经销商 车百惠 C端客户 厂家 车百惠 C端客户 FROM TO 厂家定制的优势： 跳过经销商环节，可有效地降低客户的购车成本； 车百惠与客户、厂家直接对接，降低了客户与厂家之间的沟通成本； 厂家与客户直接接触，可帮助厂商更加了解客户的实际需求； 车百惠与厂家大客户的直接资源对接，使车百惠的平台车源渠道更加稳定； 一. 4S店库存商品车 — 4S店有里面比较难卖的车型，主要由以下两点形成的： 1. 由于客户消费差异产生的： 不同地域消费者的消费结构不同：配置高低，不同颜色，都会产生异地库存车。 2. 厂家配货制度： 厂家通常都会采用搭售的手段，将相对滞销的车辆与畅销车按比例配给4S店，因此4S店都会有一些车相对滞销。 二. 厂商库存商品车 — 各品牌厂商都会有一些车型，需要市场渠道清理库存 1. 厂商不是所有生产出来的车型都很受市场欢迎：例如起亚的秀尔，这样的车型，最后连4S店也不愿意提货。 2. 厂商所有车型公告都是有期限的：如果公告即将到期，而此款车型在市场上不受欢迎，那么就变成即将被清理的库存。 产生的结果：当以上情形出现时，厂商通常会将最后一批车辆集中起来，大幅降价，做一次性买断处理，在大幅度降价以后， 这些车性价比就会非常高，体现出该车的价值之后，这些车反而会受到市场热捧。 第四部分：能为4S店解决的问题 4S店及厂家现状： 第四部分：能为4S店解决的问题 第五部分：能为消费者解决的问题 第六部分：市场与竞争分析 主要竞争对手分析 优势 挑战 唯品会 之前就在做特卖，且有资本优势 基因不足，对复杂的汽车行业缺乏了解 团车网 历史的客户积累 主要商业模式还是主流车型，才会有大量的团购需求产生，但是主流车型的价格空间有限，不解决4S店痛点 易车 起步早，已上市，有资本优势，有线下资源 易车主要覆盖大城市的经销商，不了解二级经销商。因为易车之前一直采取经销商限价，所以和经销商体系关系不稳固 汽车之家 汽车媒体，信息