谈谈油船的防静电设施(学会征文).docVIP

1 谈谈油船的防静电措施 扬州市地方海事局 王峰 一、概述 近几年来我国经济建设的持续升温拉动了运输业的快速发展油船的数量也急剧增加??作为一种重要的运输工具油船在海上航行、锚泊或修理过程中极易发生火灾事故据统计 自二十世纪50年代以来因装卸油的速率过高等其他原因引起的油轮静电事 故也从未间断过。二十世纪70年代一些大型油轮又因压载水又称压舱水的激涌或排放产生 的静电引起了爆炸。70年代末某月在不到三个星期的时间内有三艘超级油轮因静电相继发生了爆炸震动了世界航运界。而进入本世纪以来全球更是发生了数十起比较严重的油轮火灾和爆炸事故。 我国因静电引起的船舶事故也时有发生造成的财产损失或人员伤亡也比较严重。1997年5月30日 2.4万吨级“大庆243号”油轮在向油驳卸油时由于静电引起油气爆炸、燃烧随后扩散到3艘均为3000吨级的油驳导致近万吨原油外泄死6人失踪3人重伤1人轻伤4人。“大庆243号”轮侧倾翻沉一条3500吨级油驳沉没一条油驳严重烧损直接经济损失822.6万元。由于在海上无法及时获得外界的帮助一旦处置不当极容易造成船毁人亡的严重后果同时还会造成严重的海上污染事故。因此做好油船火灾、爆炸事故预防具有重要意义。 由上可见各种油船爆炸事故中由静电放电而引起的爆炸事故已占重要的一部分。根据统计资料显示在引起船舶燃爆的重要火源中静电火源占第三位。 静电的危害很多它的第一种危害来源于带电体的互相作用—即静电干扰。因为静电放电干扰不仅干扰电子系统的工作而且能造成设备失灵器被损坏等永久性故障。如干扰飞机无线电设备的正常工作使飞机变成聋子和瞎子导致火箭出现计算机故障起飞后姿态失控而炸毁等等。静电的第二大危害是有可能因静电火花点燃某些易燃物体而发生爆炸。漆黑的夜晚我们脱尼龙、毛料衣服时会发出火花和“叭叭”的响声这对人体基本无害。但在手术台上除电火花会引起麻醉剂的爆炸伤害医生和病人在煤矿火花放电则会引起瓦斯爆炸导致工人死伤矿井报废。油罐车或油船在行驶、航行或装卸油过程中因为燃油与罐体、管道等摩擦产生静电。如果静电大量积累也将会产生火花放电引燃油气而发生???炸。甚至在油轮的洗舱过程中也会因静电而引爆残油气体。 总之静电危害无处不在。本文重点将谈静电的第二大危害----即静电火源而引起可燃物起火和爆炸的危害。对于油船化学品船来说谈谈如何采取对其船体、液货舱、管系等装置的防静电的措施防患于未然。 二、静电成因分析 众所周知物质都是由分子构成分子是由原子构成原子由带负电荷的电子和带正电荷的质子构成。在正常状况下一个原子的质子数与电子数量相同正负平衡所以对外表现出不带电的现象。当电子受外力这个外力包含各种能量如动能、位能、热能、化学能……等而脱离轨道即可产生静电。 在日常生活中任何两个不同材质的物体接触后再分离就会使得一个物体失去一些电荷如电子转移到另一个物体使其带正电而另一得到一些剩余电子的物体则带负电。若在分离的过程中电荷难以中和电荷就会积累使物体带上静电。所以一般来说物体与其它物体接触后分离就会带上静电。通常在从一个物体上剥离一张塑料薄膜时就是一种典型的“接触分离”起电在日常生活中脱衣服产生的静电也属“接触分离”起电。 石油产品的气体或液体也是由分子、原子组成当空气流动时分子、原子也会发生“接触分离”而起电。 比如当石油或液态化学品在油船或化学品船管道中高速流动时 2 两截法兰连接的管道之间及与油、化船甲板之间将会产生很强的静电能达到很高的电压常常由几伏达到上万伏此时人的手摸上去足可能丧命。而根据实验证明在静电达300伏时足以引起汽油或煤油蒸气与空气形成的混合气体燃烧或爆炸。 静电起电和消散与周围环境的相对湿度密切相关空气相对湿度越低越容易产生静电。当相对湿度在50以下甚至在30以下时固体、液体甚至气体都会因接触分离而带上静电。根据试验在装卸汽油时空气相对湿度在3540时静电压可达1000V在50时可达5006O0V7275时静电压几乎为零。这是因为空气相对湿度越高导除静电越快静电积聚的可能性越小。 三、现行船舶规范、规则对防静电接地措施的一些规定选摘 相关行业 《GB 50235—97工业金属管道工程施工及验收规范》的6.12.1规定有静电接地要求的管道各段管子间应导电。当每对法兰或螺纹接头间电阻值超过0.03Ω时应设导线跨接。 《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243—2002规定 8.2.6燃油管道系统必须设置可靠的防静电接地装置其管道法兰应采用镀锌螺栓连接或在法兰处用铜导线进行跨接且接合良好。 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303—2002规定 12.1.1金属电缆桥架及其支架和引入或引出的金属电缆导管必须接地PE或接零PEN可靠且必须符合下列规定 1金属电缆桥架及其支架全长应不少于两处与接地PE或接零PEN干线相连