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专用装配设备： 车号打号机、罗纹紧固设备、车轮装配专用设备、自动涂胶机、液压桥装小车。 车架打号机：用于在车架上打车型代号，打号机有液压式和气动式两种型式 底盘翻转机：主要用于载货汽车，根据载货汽车的结构特点，为了使装配操作方便，在总装配线上需设底盘翻转机，翻转机有机械式、气动式和液压式，有地下式和地上式，目前国内普遍采用的是地上式。 螺栓紧固设备：在汽车产品的装配过程中，螺纹连接占有较大的工作量，由以前普遍使用噪声比较大、精度比较低的冲击式气动扳手，逐渐发展到使用静扭扳手和定扭矩电动扳手。以静扭扳手和定扭矩电动扳手代替冲击式气动扳手是装配工具的一大进步，减少了噪声对环境的污染，确保了连接质量。 整车装配最重要的螺栓拧紧部位是车轮螺母和前后桥与钢板弹簧连接用的U 形螺栓螺母。车轮螺母采用车轮螺母定扭多头拧紧机，U 形螺栓螺母采用定扭四头螺母拧紧机，这样能充分保证装配质量并提高生产效率，改善工人的工作环境。对于其他安全、重要件的螺纹连接以及工艺上有扭矩要求的螺纹连接部位，可以采用单头定扭矩气、电动扳手。 桥装四轴拧紧机和车轮五轴拧紧机 车轮装配专用设备：在各总成分装线中，车轮分装线是自动化程度最高的，一般由机动辊道、自动装配机、快速自动充气机、车轮动平衡机等组成。 车轮分装线 ◆自动涂胶机：用于风挡玻璃等涂胶。我公司用于顶盖饰板的涂胶。 五、检测与调整 整车检测线 是对整车质量以及零部件功能进行综合检测。整车装配完成后，要在整车检测线上对其主要性能进行检测，并进行必要的调整。 整车检测线上另外的检测项目 1）外观检查； 2）12V外接电源启动发动机试运转； 3）车轮定位参数检测。 车轮侧滑量检测 侧滑试验是动态检测前轮前束与前轮外倾的配合是否合适，并检查悬架的几何特性。具体的检测方法是，汽车的前轮或后轮驶过试验台的两块滑板时，车轮的驶入点和驶出点被扫描，显示屏即显示测定值及合格与否的标志。 转向角检测 检测汽车转向轮的左、右最大转角。检测方法：将转向盘分别由中间位置向左、右转到最大位置，即可测出内外轮转角。 前照灯检查 检查前照灯发光强度及调整前照灯远光光束照射位置。前照灯的检查方法如下：汽车停在距检测仪光屏1m远的位置，打开远光灯，发动机转速为1500 r／min。此时，检测仪自动跟踪灯光位置，并在表盘上显示发光强度及光束照射位置的数值。通过调节前照灯的调整螺栓，来调整光束照射位置。发光强度规定值应≥15 000cd。 制动性能检查 通过检测前后制动器的制动力，确定行车制动系及驻车制动系的工作是否正常。检测时，前轮先驶上试验台，并施加一定的踏板力，测量每个车轮制动力及左右车轮制动力之差，测得的值应符合规定值。然后后轮驶上试验台，施加同样的踏板力，测量每个车轮制动力及左右车轮制动力之差，应符合规定值。后轮在试验台上时，还进行驻车制动力检查。 动力传动系统检查及车速表校验 主要是通过换档加速检查发动机和变速器的工作是否正常。同时检查车速表的指示是否正确。汽车在试验台上起步换档加速，显示屏显示车速和加速时间，并显示加速时间合格与否的标志。与此同时，检测人员需观察发动机和变速器及其换档装置有无异常。另外，当被试车从低速开始，逐渐提高车速，当测试器速度指示值达到一定值时，试验车上车速表指示值应在规定的范围内。 怠速排放污染物检查 采用排气分析仪检查怠速排放，检测时发动机应暖机、怠速转速应正常，将分析仪探头插入汽车排气管中，分析仪将CO、HC含量分析结果输入到数据处理机，分析结果可由屏幕显示或打印。 防雨密封性检查 检查在淋雨试验室内进行，汽车由地面链传送通过淋雨试验室，淋雨试验时间约为3min，试验后车内不得有漏水、渗水现象。 整车电器综合检测 进行检测时，将蓄电池负极拆下，单片机的接头分别与蓄电池正极、主机及拆下的蓄电池负极相接，在主机显示屏控制程序指令中选择车型、车身号等参数后，开始进入检测程序。整套检测系统不只是对各仪表和灯光的功能进行检测，还对整车各电器系统的电压、电流进行测试，以检查可能存在的接触不良、短路等隐患，保证电器系统的装配质量。 路试检查 在完成上述检查外，按一定的百分比抽查一定量的整车，在专用的试车道路上进行路试，以确保整车的质量。 项目4 认识汽车总装工艺 目录 ◆ 汽车总装配的概念 ◆ 汽车生产过程概要 ◆ 总装配生产方式 ◆ 装配工艺与设备 ◆ 检测与调整 一、汽车总装配的概念 1、综述 汽车是一种复杂的机电产品，主要由发动机、底盘、车身（含驾驶室和车厢）和电器四大部分构成。其中底盘部分又由传动系统、行使系统、转向系统、