CAN总线车载网络系统.docVIP

青岛理工大学 实验室开放基金项目结题论文 ---CAN总线车载网络系统 院系：自动化工程学院 小组成员： 指导老师： 摘要 该装置以控制器， 采用普通的STC89C52 作为普通的控制元件。其端口结构为准双向并行口，可 兼有外部并行总线，故使其扩展性能非常强大。但是其功能较少。 方案二： 采用凌阳SPCE061A作为主控制器，它具有较多的功能和处理复杂信号的能力，但是外扩较复杂，价格较贵。 由于本项目中主要是用单片机的外扩，实现通信即可，不需要处理较为复杂的信号，综合考虑，选择方案一。 2、CAN控制器模块 方案一： 采用MCP2515作为CAN控制器，具有价格较低，多口较少的特点，但要编写驱动程序，很麻烦。 方案二： 采用sja1000作为控制器，价格较高，端口也多，但是不需要写驱动程序，只需将其当成单片机的外扩即可，另外还具有传输数据量大的特点。 综合考虑，选择方案二。 3、温湿度检测模块 方案一：采用DS18B20检测温度，DS18B20数字式温度计提供9-12位摄氏温度测量，测量范围-55~+125，在-10--+85精度为+-5。 方案二：采用AM2301温湿度传感器，精度+-1；信号传输距离20米以上。 综合考虑，AM2301的精度更高，而且传输距离远，采用方案二。 4、显示模块 方案一：数码管显示，容易控制，显示界面不够有好，不符合车内显示系统发展趋势； 方案二：采用LCD12864显示，控制复杂，但是人机操作界面友好，符合显示系统的发展趋势。 综合考虑，LCD显示更具发展前景，所以采用方案二。 系统硬件设计 1系统总体框图 该装置以单片机作为控制器利用系统的硬件结构如图所示。该系统主要由单片机控制系统、、、按键控制和报警电路。用来控制、协调各部件的工作。工作时先由单片机控制的振荡源产生信号以驱动使它发 [1] 《电子技术基础模拟部分》第四版。康华光等。高等教育出版社。 [2] 《C 语言程序设计》（第二版）。谭浩强.。北京：清华大学出版社。 9 [3] 《微型计算机控制技术》。于海生等。北京：清华大学出版社。 [4] 《全国大学生电子设计竞赛训练教程》。黄智伟等。电子工业出版社。 [5] 《电工技术与电子技术.》。王鸿明.。北京：清华大学出版社。 [6] 《电子线路基础教程》。王成华。科学出版社。 附录 电工电子实验室开放基金项目结题论文 2