大足区两座渡改桥2017.05.05.pptVIP

大足区狮子湾渡改桥、雍 溪镇玉峡口渡改桥工程 两座桥施工图设计汇报 汇报主题 设计内容 2 项目概况 1 汇报内容 工程预算 3 1.项目概况 狮子湾渡改桥位于重庆市大足区龙水湾狮子镇，原桥是一座人行石板桥。实测桥梁全长11m，桥宽2m，净跨径3×3m。桥梁横跨河流，河流宽9.0～12.00m，勘察期间水位约314.20m， 50年一遇洪水位为316.8m。 由于原桥已不能满足当地经济社会发展需求，为了提高桥梁的通行能力和行洪能力，主管部门决定拆除原人行桥，在原址处新建一座1×20m，宽5.5m的现浇预应力钢筋混凝土空心板梁桥。 狮子湾原人行桥现状照（一） （一）狮子湾渡改桥 狮子湾原人行桥现状照（二） 1. 项目概况 玉峡口渡改桥位于大足区雍溪镇机场连接道，该桥跨越三滩河，河沟宽约42m，勘察期间水位为259.34m，50年一遇洪水位为266.0m。 拟建玉峡口渡改桥位于雍溪通用机场与省道S310连接线，与三滩河交叉角度为90°，桥梁起点位于S310一侧，终点位于雍溪通用机场跑道末端。新建桥为3×16m，宽8.5m的预制预应力钢筋混凝土空心板梁桥。 雍溪镇玉峡口渡改桥桥址现状照（一） （二）雍溪镇玉峡口渡改桥 雍溪镇玉峡口渡改桥桥址现状照（二） 拟建桥位 拟建桥位 2.设计内容 （1）桥梁设计遵循“安全、舒适、经济、美观、环保”的基本 理念，采用周边有成熟经验的桥涵结构形式和材料，桥梁 设计过程路做到道路与周围自然环境的协调。 （2）桥梁设计考虑实际使用要求，确定宽度、荷载大小及上 下部结构形式。 （3）本桥位结合河流的平面位置合理布置桥跨，桥梁采用正交。 （4）狮子湾渡改桥桥位区附近有乡村道路，交通条件一般，吊装 车进场不便，设计中选用现浇上部结构。雍溪镇渡改桥桥位 区位于省道S310旁，交通便利，设计中选用小跨径预制拼 装结构，便于机械化及标准化生产，力求做到方便施工，缩 短工期，降低造价。 （5）桥梁下部结构设计中主要遵循“安全适用、经济美观、 便于施工、有益环保”的原则。 2.1桥梁设计原则： 1、《大足区狮子湾渡改桥工程设计合同》 2.、《大足区雍溪镇玉峡口渡改桥工程设计合同》 3、《大足区狮子湾渡改桥工程地质详细勘察报告书》 4、《大足区雍溪镇玉峡口渡改桥工程地质详细勘察报告书》 5、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 6、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） 7、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 9、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 10、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 11、 交通部部颁有关设计标准与规范 2.2 设计依据及规范 2.3 设计标准 序号 项目 单位 狮子湾渡改桥 技术指标 雍溪镇渡改桥 技术指标 1 公路等级 级 四级公路 四级公路 2 汽车荷载 - 公路-Ⅱ级 公路-Ⅱ级 3 设计车速 公里/小时 20 40 4 行车道数 条 2 2 5 桥面全宽 m 5.5m=4.5m行车道+2 ×0.5m防撞护栏 8.5m=7.5m行车道+2 ×0.5m防撞护栏 6 设计基准期 年 100 100 7 设计安全等级 - 二级（安全系数1.0） 二级（安全系数1.0） 8 设计洪水频率 - 1/50 1/50 9 通航标准 - 无 无 10 抗震设防烈度 - 地震设防烈度6度 地震设防烈度6度 2.4 桥梁设置情况 结合水文调查资料以及河道实际情况，确定桥孔布置。具体布置结果如下： 序号 桥梁名称 中心桩号 上部结构 下部结构 桥梁全长 桥宽 1 狮子湾渡改桥 K0+014.02 1x20现浇空心板 重力式桥台 28.04m 5.5m 2 雍溪镇玉峡口渡改桥 K0+314.00 3x16预制空心板 桩柱式桥墩，轻型和肋板式桥台 55.00m 8.5m 狮子湾渡改桥地质剖面图 桥位区地貌上属构造剥蚀丘陵及河流侵蚀地貌地貌，桥位区地面高程约为313.20～318.20m，相对高差为5.00m。线路走向为西-东走向，河流两侧地形坡角较缓，倾角3°～18°，河流两侧斜坡及农田地段覆盖第四系粘性土,桥位区位于西山背斜南西侧，岩层产状320°∠14°桥位区地下水主要为松散层孔隙水、基岩裂隙孔隙水，场地无滑坡、崩塌及泥石流等不良地质问题，桥位区自然斜坡现状稳定。 狮子湾渡改桥平面布置图 狮子湾渡改桥桥型布置图 雍溪镇玉峡口渡改桥地质剖面图 桥位区位于华蓥山基底断裂南西翼，岩