预制板吊装架设技术交底.doc

预制板吊装架设技术交底书 交底单位： 中铁二十三局济乐高速8标项目经理部 第 页 共8页 接收单位 预制板安装施工队 交 底 人 王富强 项目名称 预制板吊装架设 日 期 2012年8月9日 = 1 \* CHINESENUM3 一、工程概况 本合同段共计空心板1125片，其中10米板437片，13米板267片，16米板295片,20米126片。 = 2 \* CHINESENUM3 二、具体吊装及架设工艺过程 施工准备 = 1 \* GB3 ①吊装场地及运梁便道平整、碾压密实，必要时对场地及便道进行换填处理，避免陡坡、急弯、松软现象，确保运输和吊装作业时地基安全。 = 2 \* GB3 ②对吊装现场的支座垫石顶面高程和平整度进行检查，如不能满足要求时采用磨光机打磨或者凿除重新浇筑等方法处理。 = 3 \* GB3 ③按照图纸设计，在支座垫石、盖梁上用墨线弹出每片梁安装轴线、支座中心线，在空心板端头、两侧面将支座位置线用墨线弹出。并对需吊装的空心板进行外观质量、结构尺寸、及编号等进行检查，确保准确无误。 = 4 \* GB3 ④安装前充分了解天气情况，将吊装期尽可能安排在无风、无雨天进行。吊装前，仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。用于调平用的薄钢板备齐备足，并刷完防锈漆。是否备足过筛细沙、袋装水泥。硅脂油是否配备。 预制场吊装 预制场内采用龙门吊进行吊装并牢固固定在运梁车上。采用运梁炮车装载，每台炮车每次可装载不多于2片10m或13m预制板、1片16m或20m预制板，固定时采用￠20钢丝绳及5吨手动葫芦捆绑固定。 梁板运输 梁板运输车除配备经验丰富的专业司机外，还配备运输看护人员。运输中应匀速行驶，经常鸣笛示警，严禁快速启动和急刹车，并时刻留意运输车上的梁板状况，如有不正常现象及时停车检查加固。 运输道路与其他道路交叉位置特别注意，运输看护人员应下车负责路口运梁过程中其他行驶车辆的行驶协调工作。 支座安装 支座安装前,将墩、台支座垫石顶面清理干净，表面不平整的采用磨光机磨平等方法处理，必要时开采用细沙和水泥拌合成干硬性砂浆进行找平（只适用找平），以确保橡胶支座水平放置，并使其顶面标高符合设计要求。 四氟滑板支座和普通橡胶支座安装时上下配套部件纵轴线必须对正。支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象，滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置准确，并涂抹硅脂油。 安装示意图如图一、图二、图三 图一 四氟滑板支座安装示意图（非连续端） 图二 普通橡胶支座安装示意图（非连续端） 图三 普通橡胶支座安装示意图（连续端） 5、现场吊装就位 对于单跨结构，每跨预制板自左至右逐片吊装就位；对于多跨结构根据现场情况可自小里程至大里程方向逐孔吊装，如有跨河的，应先施工，然后再施工其他跨。 = 1 \* GB2 ⑴10m、13m预制板吊装就位 对于单跨或双跨10米及13米预制板，采用50吨汽车吊在桥台台背部位支立吊装就位的方法进行吊装架设。对于多跨10m及13m预制板中间跨可采用在跨中支立50吨汽车吊的方法进行吊装架设。吊装示意图如下： 图四 台背位置支立吊车吊装示意图 图五 跨中位置支立吊车吊装示意图 在台背位置支立汽车吊进行吊装施工时，汽车吊支立位置距离桥台背墙不小于2米，运梁车紧贴吊车位置喂梁，汽车吊起吊预制板逐片进行架设。架设过程中应根据预制板具体位置进行汽车吊支立位置的适当调整，确保梁板架设安全。 在跨中进行吊装施工时，在已平整并碾压密实的两墩之间支立汽车吊，运梁车紧贴桥墩盖梁喂梁，汽车吊吊装逐片就位。当预制板一次吊装不能满足准确就位时，因根据现场情况多次吊装，首先将预制板吊起后在吊装半径内临时摆放，然后调整汽车吊位置再次吊装，直至预制板准确定位到设计位置。 （2）16米、20米多跨预制板的吊装架设 16米、20米预制板均设计为多跨，对于这种多跨预制板的吊装架设采用在两个墩之间支立70吨汽车吊的方法进行。其吊装示意图如下： 图六 逐孔跨中位置支立吊车吊装示意图 图七 跨中位置支立吊车吊装示意图 施工时在已平整并碾压密实的两墩之间支立汽车吊，运梁车紧贴桥墩盖梁喂梁，汽车吊吊装逐片就位。当预制板一次吊装不能满足准确就位时，因根据现场情况多次吊装，首先将预制板吊起后在吊装半径内临时摆放，然后调整汽车吊位置再次吊装，直至预制板准确定位到设计位置。 对于主要河道所在跨预