液压与气动齿轮泵PPT.pptVIP

华中科技大学 华中科技大学 齿轮泵 齿轮泵是利用齿轮啮合原理工作的，根据啮合形式不同分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。 外啮合齿轮泵 结构组成 一对几何参数完全相同的齿轮，齿宽为B，齿数为z 泵体 前后盖板 长短轴 工作原理 （动画） 两啮合的轮齿将泵体、前后盖板和齿轮包围的密闭容积分成两部分，轮齿进入啮合的一侧密闭容积减小，经压油口排油，退出啮合的一侧密闭容积增大，经吸油口吸油。 外啮合齿轮泵的排量公式 V = 2πz m 2 B z — 齿数，m — 齿轮模数，B — 齿宽 齿轮节圆直径一定时，为增大泵的排量，应增大模数，减小齿数。 齿轮泵的齿轮多为修正齿轮。 齿轮泵的瞬时理论流量是脉动的，这是齿轮泵产生噪声的主要根源。为减少脉动，可同轴安装两套齿轮，每套齿轮之间错开半个齿距，两个泵的脉动错开了半个周期，组成共压油口和吸油口的两个分离的齿轮泵。（齿轮啮合点的位置的改变） 困油现象与卸荷措施 困油现象产生的原因 ：为保证齿轮泵正常工作，连续排液， 齿轮重迭系数ε＞1，在两对轮齿同时啮合时，它们之间将形成一个与吸、压油腔均不相通的闭死容积，此闭死容积随齿轮转动其大小发生变化，先由大变小，后由小变大。 困油现象描述 困油现象的危害 闭死容积由大变小时油液受挤压， 导致压力冲击和油液发热