新开挖边坡膨胀土膨胀变形量模拟方法研究-上海交通大学学报.PDFVIP

第４８卷 第２０期 人　民　长　江 Ｖｏｌ．４８，Ｎｏ．２０ ２０１７年 １０月　 　 Ｙａｎｇｔｚｅ　Ｒｉｖｅｒ　 　 Ｏｃｔ．， ２０１７ 　　文章编号：１００１－４１７９（２０１７）２０－００９６－０５ 新开挖边坡膨胀土膨胀变形量模拟方法研究 边加 敏 （南京交通职业技术学院 路桥与港航工程学院，江苏 南京 ２１１１８８） 摘要：膨胀土膨胀变形量的量测对边坡的变形累积研究具有十分重要的意义。新开挖边坡土样的膨胀变形受 到卸载及含水率变化的综合影响，而现行规范中线膨胀率测定方法的含水率变化较小，无法模拟新开挖边坡 含水率实际状态。为此，按新开挖边坡的含水率及荷载变化方式设计了模拟试验，并将试验结果与现行规范 方法的结论进行对比分析。分析结果表明：采用规范试验方法测得的线膨胀量值偏高；土体位置越浅，含水率 及上覆荷载的变化方式对线膨胀率的测定影响越大，对新开挖边坡土体线膨胀率的测定应考虑含水率的变 化。研究结果可为膨胀土边坡工程建设提供理论支持。 关　键　词：非饱和土；弱膨胀土；线膨胀率；新开挖边坡 中图法分类号：Ｔ　　　文献标志码：Ａ ＤＯＩ：１０．１６２３２／ｊ．ｃｎｋｉ．１００１－４１７９．２０１７．２０．０１９ 　　膨胀土是一种特殊的黏性土，具有失水收缩、吸水 的工作环境，对新开挖边坡的膨胀变形量测定产生影 膨胀的典型特征，对工程建设中的构筑物具有十分严 响，对边坡施工过程中各设计指标（如柔性支护法的 重的破坏作用，通常被视为工程建设中的“癌症”。因 超挖宽度、钢筋的锚固深度、挡土墙的配筋设计等）造 此，分析实际工作环境，研究实际工作环境下土体变形 成一定的影响，增加工程破坏的可能性。因此，模拟新 特征，对于确定膨胀土边坡的变形具有十分重要的意 开挖边坡的工作状态并设置试验条件，分析新开挖边 义。 坡的膨胀变形量，对于合理确定新开挖边坡及其处治 近些年来部分学者通过模拟工程现场的实际工作 （如柔性支护法的超挖厚度）的相关技术指标，减小工 环境，对试验方法进行改进从而合理确定土样的相关 程破坏，具有十分重要的意义。 指标，成为合理利用膨胀土的成功范例，如长沙理工大 １　新开挖边坡的含水率变化 学的杨和平等人针对膨胀土的 ＣＢＲ值不易满足路基 设计规范铺筑要求的情况，模拟路基土的浸水特点，改 边坡开挖施工过程伴随着上覆荷载及含水率的减 进 ＣＢＲ试验的浸水方式测定膨胀土的 ＣＢＲ值，成功 小两种工作状态变化。文献［１０］对边坡不同深度的 地将弱膨胀土应用于国内多条高速公路的建设中，取 含水率进行检测，结果表明，坡脚、坡中及坡顶的含水 得了较好的效果，节约了造价［１－６］。 率均随着深度的增加而逐渐增大，但含水率变化量逐 对新开挖边坡的膨胀土来说，边坡的膨胀变形主 渐减小。随着边坡开挖的进行，原本处于内部的土样 要由上覆荷载及含水率变化两方面决定，相关监测资 暴露于空气中，处于大气影响深度范围内土样的含水 料显示［７－８］，土体内部的含水率处于平衡状态，含水率 率随着开挖时间的延长而降低。为证实这一点，取胥 可达３０％以上，当边坡开挖时，内部土体暴露于空气 河边坡弱膨胀土在２５％含水率下制作ＣＢＲ试样，饱水 中，土样水分蒸发脱湿，而土体脱湿的同时处于卸载状 后，放入养护箱内养护２４ｈ，确保试件内的水份分布均 态。就试验条件来说，采用公路土工试验规程（ＪＴＧ 匀，取出后放置于空气中晾晒，分别测定