淬火ll解柴油燃＾油.PDFVIP

第32卷第6期 计算机与应用化学 V01．32，No．6 ：!!i生垒旦：!旦 92巴P竺!里型垒巳P!i宝垒g塾宝巴i：竖 2竺些：!：：!!i 80万吨／年乙烯装置急冷油系统汽油分馏塔节能研究 赵浩辰，夏力，项曙光’ (青岛科技大学过程系统工程研究所，山东，青岛，266042) 摘要：为了降低乙烯装置的能耗，应该尽可能的回收裂解气中的能量。利用流程模拟软件Aspenplus对80万吨，年乙烯装置的 急冷油系统建立模型，并将模拟值与设计值和实际值进行对比，模拟结果与设计值和实际值吻合的较好，误差范围在5％以内。 为进一步对急冷油系统进行节能研究，将塔顶去往急冷水系统的低温位热量，转移为较高温位热量。提出在汽油分馏塔上部增 设盘油循环系统，在汽油分馏塔的第16块塔板采出142℃的液相盘油908t．h～，经与工艺水用户换热并冷却至125℃后，返 回汽油分馏塔第8块塔板，改造后的工艺为乙烯装置节省的蒸汽量和增加的稀释蒸汽量总和达23．73t．h～。 关键词：乙烯装置：急冷油系统；流程模拟；节能研究 中图分类号：O“2．42 文献标识码：A 文章编号：1001-4160(2015)06．697．701 DOI：10．11719／tom．app．cher 1 引言 汽油分馏塔塔顶裂解气进入水洗塔，塔顶裂解气用 急冷水喷淋，降至40℃左右送入裂解气压缩机。塔底 1．1急冷油流程简述 温度约85℃，在此可分离出裂解气中大部分水分和裂 图l为国内某乙烯装置急冷系统工艺流程图，来自 急冷锅炉的裂解气经急冷器用急冷油喷淋降温至 解汽油。塔底油水混合物经油水分离后，部分急冷水经 冷却后送入水洗塔作为塔顶喷淋，另一部分水则送至稀 (220～230)℃左右。冷却后的裂解气进入汽油分馏塔，塔 顶通过裂解汽油回流降温，塔顶温度控制在108℃左右， 释蒸汽发生器发生稀释蒸汽，以供裂解炉使用。油水分 保证塔顶中裂解气中大部分水分进入水洗塔，分馏塔中 离所得的裂解汽油馏分，部分送至汽油分馏塔作为塔顶 部的侧线采出的裂解柴油进入柴油汽提塔，经汽提后轻 喷淋，另一部分则作为产品经冷却后采出。 组分返回汽油分馏塔。而塔底急冷油，一部分送至稀释 1．2组分的确定 蒸汽系统与工艺水换热发生稀释蒸汽，由此回收裂解气 由于急冷油系统进料的复杂性，只能准确的测定轻 的热量。经稀释蒸汽发生系统冷却后的急冷油，大部分 组分的组成，C。以上的重组分无法准确的测定，因此一 送到急冷器对高温裂解气进行直接喷淋降温，一部分急 般软件采用虚拟组分法进行计算。但对于乙烯装置急冷 冷油进一步冷却后返回汽油分馏塔，剩下的一部分急冷 系统来说，由于石油馏分是二次加工油，软件提供的石 油与来自乙烷炉的裂解气混合后进入减粘塔，塔顶轻组 油组分数据库是以原油为基础的．因此裂解炉得到的二 分返回汽油分馏塔，以降低急冷油的粘度，重组分在塔 次油的物性参数根难用软件提供的石油组分数据库准确 底采出，冷却后送出界区，作为裂解燃料油产品。 地算出。所以本文采用正构烷烃替代的方法确定进料的 组分[10-12l。根据乙烯装置急冷油系统的设计数据，裂解