第10章 人的可靠性与安全设计.ppt

第10章 人的可靠性与安全设计 10.1 人的可靠性 10.1.1 人机系统可靠性 人机系统的可靠性由该系统中的人可靠性和机械的可靠性所决定，三种的关系可用图10-1表示。 10.1.2 人的可靠性分析 影响人的可靠性的内在因素见表10-1 影响人的可靠性的外部因素见表10-2 10.1.3 影响人操作可靠性的综合因素 人为失误总是在人的内在状态和外部因素相互作用的结果，见表10-3 10.2 人的失误 10.2.1 人的失误行为 人的失误行为发生过程如图10-2。 10.2.2 人的失误的主要原因 设计不良和操作不当往往是引发人的失误的主要原因，见表10-4 10.2.3 人的失误引发的后果 人的失误一般可归纳为四种类型： 由于及时纠正了人为错误，且设备有较完善的安全设施，故对设备未造成损害，对系统运行没有影响； 暂时中断了计划运行，延迟了任务完成，但设备略加修复，工作顺序略加修正，系统即可正常运行； 中断了计划运行，造成了设备的损坏和人员的伤亡，但系统仍可修复； 导致设备严重损坏，人员有较大伤亡，使系统完全失效。 10.3 人的失误事故模型 10.3.1 人的行为因素模型，见图10-3 10.3.2 事故发生的顺序模型，见图10-4 事故是按一定的顺序发生的，为避免事故发生，应重点考虑：危险信息传示、避免事故的要素、适当的作业培训。 10.4 安全装置设计 10.4.1.联锁装置，见图10-5 10.4.2.双手控制按钮，见图10-6 10.4.3.利用感应控制安全距离，见图10-7 10.4.4.自动停机装置，见图10-8 10.5 防护装置设计 防护装置设计要求，参阅表10-6~10-11 10.6 安全信息设计 10.6.1 警示设计的原则 人的失误最小化 警觉信息有效传递 执行警示发布的条件 10.6.2 视觉警示信息设计 视觉警示信息的基本元素 视觉警示信息的重要因素，见表10-12 10.6.3 特定安全信息设计 安全色设计，见表10-13 安全标志设计，见表10-14，图10-9，图10-10，图10-11，图10-12，图10-13 附录 第10章所附插图 图10-1 返回 图10-2 返回 图10-3 返回 图10-4 返回 图10-5 返回 图10-6 返回 图10-7 返回 图10-8 返回 图10-9 返回 图10-10 返回 图10-11 返回 图10-12 返回 图10-13 返回