第四单元 第3课 交通运输布局 第2课时·(实用版11).ppt

答题模板 复习提问 1.结合图表，说明山区发展交通时首先的运输方式类型并分析其原因。 2.高速公路平直的原因。 3.①②两线的优缺点。 4.我们评价某条河流航运价值时，应该从哪些角度进行分析？ 请你结合所学知识，分析西欧内河航运发达的原因。 5.青藏铁路建设的意义有哪些？交通建设可能带来的环境问题。 6.试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。（8分） 7.(1)指出加州高铁在选线时所考虑的主导因素。（4分） (2)该高铁项目曾引发当地民众不满，请分析其地理原因。（8分） (3)加州高铁经过30年的论证，最终立项。请说明加州发展高铁运输的理由。 第四单元 人类活动地域联系 第3课 交通运输布局 （第2课时） 明标纲·确考点·定考向 1.课标：举例说明产业活动中地域联系的重要性和主要方式；举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 2.考纲：生产活动中地域联系的重要性和主要方式；地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 3.考情： 考点 考题 考向 交通运输站点和城市交通网 2015·全国Ⅰ卷，4～5交通运输区位（航空港） 这部分内容，高考经常通过点线面结合起来，串联气候、地形、河流、自然带等地然地理要素和社会、经济等人文地理要素来考察，涉及的知识面广，知识跨度大，故综合性强，常以综合题的形式考查综合分析和知识迁移应用的能力。 双基展示 （ 参考学案164—166页梳理本节课内容，形成知识结构,并对重点内容进行记忆。） 1.交通运输点的类型与特征。 2.港口建设的条件分析。 3.上海港形成条件分析。 4.航空港建设的条件分析。 5.城市交通问题及解决措施。 汽车站 航行 建港 经济腹地 地理位置等 入海口 航行与停泊 三角洲 腹地 上海 夯实基础 交通运输点的特征与功能 交通运输站点 特征和功能 火车站 汽车站 港口 航空港 运量大，车站固定且设施较完备 运量较小，行动灵活，停靠比较方便，因此汽车站内设备较简单 是水运的起止点，拥有自己的服务区，即港口腹地 客货运输量小，技术和安全要求高，占地面积广，设备齐全 夯实基础 陆域 条件 水域 条件 停泊条件 航行条件 腹地条件 筑港条件 地形 依托城市 自然条件 水面宽窄 封闭程度 水深 含沙量 有无冰期 水深港阔、不淤不冻、港外有天然的屏障。 影响点的兴衰 促进点的发展 (1)概念： (2)条件： 港口的建设 精讲点拨 港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 考点一： 2.交通运输点的区位选择 自然条件 位 置 港口 城市 依托 经济腹地 兴衰 知识总结：港口选址要求： 河港要求河宽水深。位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方。 ①水域条件 航行条件：长江、黄浦江,保证船舶入港应有的航道宽度; 停泊条件：大量船舶抛锚需要的空间；为港口提供淡水。 分析上海港的区位条件。 ②陆域自然条件 筑港条件：(三角洲的利弊)平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利条件；但是，地形坡度极缓，水流缓慢导致泥沙易淤塞航道。 【问题探究】 ③经济腹地条件 经济腹地广阔：水路：包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪8省市 陆路：通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流，腹地更广。 ④城市依托:以上海市为依托，为港口建设提供人、财、物。 交通点的区位条件(以港口为例) 思考方向 关键词 评价用语 陆域条件 地形 地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于规划建筑用地、港口基础设施建设；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，但建成后容易淤积。 经济 腹地 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广，经济发达 水域条件 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊 避风 位于峡湾，背风、避浪 冰期 无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航 【思维建模】 读图分析： 图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？ C处。 ①地处天然港湾，背风避浪； ②等深线密集，海水较深，航行、停泊条件好； ③等高线稀疏，地势平坦、开阔，筑港条件好；