混凝土工程中存在的一些问题及建议研究.pdf

中国与世界混凝土进展2008 混凝土工程中存在的一些问题及建议 闻宝联1闻德荣2王新刚3 有限公司，天津，300222) 摘要：混凝土应用过程中，从设计、生产、施丁到规范的应用都存在着很多问题．严重制约了混凝土的 发展与应用。本文提m了工程中遇到的问题和解决措施与建议即必须从设计开始，在设计文件中正 确提出指标，在施工养护巾严格按工艺要求进行，混凝土生产者必须了解相应行业的要求，同时，为 促进高性能混凝土的推广与应用．必须从规范上有所考虑。 关键词：混凝土应用规范问题 0引言 我国的混凝土年使用量占世界总消耗量的一半以上，特别是随着我国建设热潮的兴起，混凝土的用量 逐年攀升，推行混凝土的绿色化和高性能化具有十分重要的现实意义。本义就工作中发现的混凝土工程建 设．制约混凝土性能的提高造成经济上的浪费的许多管理与技术问题与同行探讨。 1 混凝土工程中存在的一些问题 1．1对高性能混凝土的认识 有人常讲，我们这个工程是普通工程，不需要用高性能混凝土，他们误把高性能混凝土作为混凝土的一 种。对于高性能混凝土的定义，目前国际卜尚未统一，不过有一点是共同的：混凝土应具有高耐久性、良好 的T作性、体积稳定性。高性能是一个相对概念．可以说任何混凝土，只要满足使Hj者(丁程的业主或其授 权的承包商、设计方或施T方)根据结构性能和功能以及施工工艺要求提出的混凝土性能指标，就可以称之 为高性能。高性能混凝土既包括高强度等级混凝土，也包括中低强度等级的混凝土，特别是我国目前超过 70％的混凝土都不超过C40。故此，笔者认为普通混凝土高性能化的提法应该更为合理些，更容易让大家接 受．因为任何混凝土都有性能进一步提高的需求。 1．2对规范的理解偏颇 工程规范是设计与施工、验收的依据，规范不是一成不变的，它随着科学技术的不断发展和人们对客观 实践认识的不断深入。在继承旧标准合理理论和内容的基础上．不断吸收新的成果．逐步完善。以桥梁为例。 性为主(允许应力设计法，极限状态设计法以及基于概率的极限状态设计法等都表现为只重视结构强度)，70 年代、80年代规范一直在不断修改完善，直到2004年《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》0TIG 该规范中，在耐久性要求中的水泥用量部分规定：在I—IV环境下，最小水泥用量的要求275—325kgm3，而这 一条存在许多问题：是何种水泥?何种等级的水泥?规范并未说明，实际上应该是胶凝材料用量。但很多 业主和监理都据此强调水泥用量，这在很大程度上制约了混凝土的高性能化，因为高性能混凝土的突fI；特 点就足增加矿物掺合料、降低水泥用量、降低水胶比、掺用复合外加剂等。实际上，在2000年的《公路桥梁 041—20()o)中，就已经明确提出，水泥用最是指“水泥与矿物掺合料总量”．水灰比就是 施工技术规范》(JTJ 下最小胶凝材料朋量，与《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)中的水泥用量 498- 技术篇 基本一致，如表2，同时提出最小水泥用量应不低于240kg／m3,可见．只有搞清楚规范的来龙去脉，才能灵活 运用规范，而不被规范束缚。 表1公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(J1．GD62—2004)的耐久性要求 最大水 最小水泥用爱 最低混凝土强度 最大氯离产含量 最大碱含量 环境类别 环境条件 灰比 (kg／m) 等级 (％) (k咖1) 温暖或寒冷地区的大气环境；与尤侵蚀 I 0．55 ”5 C25 0．30 3．O 性的水或土接触的环境 严寒地1)(的人气环境；使川除冰盐环 Ⅱ 0．50 300 C30 0．J5 3．0 境；滨海环境 Ⅲ 海水环境 0．45 300