八达岭高速公路进京K56700至K50100段安全改造分析研究.pdfVIP

胎数及联轴也具备动、静态识别功能，即不论车辆静止，有明显加减速的情况下均能正确识别。因此，安装计重收 费系统，对减少超限车辆、提高道路安全起到了积极作用。 4结语 少洛高速公路作为河南省重点工程，在设计和施工期间充分吸收了国内外高速公路建设的经验，设置了较为 完善的通信、监控、收费、供电、照明、安全等交通工程和服务设施，并在交通安全设施设计总体上力求有所突破， 有所创新，达到了既标准高、效益好，又相对节约投资，建设快捷、安全、舒适的高速公路的目标。本文就该项目的 几个独特之初作了简单介绍，希望能给国内同行提供一些借鉴和参考。同时，道路开通以后，在现有的管理体制 下，如何有效地组织各个系统、各个部门协调工作，发挥出公路交通安全安全系统的最佳效果，仍然是我们需要继 续探讨的课题。 八达岭高速公路(进京K56+700至 K50+1 00段)安全改造分析 张恒利 任冬至 贾永奎 (北京市首都公路发展有限责任公司，北京，100078，jiayk@behd．corn．cn) 摘要：八达岭高速公路起于北京市北三环马句桥，终于京冀交界的康庄，全长67．995km，主路