【精品课件】汽车电气与维修 发电机结构与维修.pptx

汽车电气与维修备课讲义;项目三 交流发电机结构与维修;理解发电机发电原理与整流过程。 掌握发电机结构、组成部件作用。 了解发电机类型与特点、工作原理。 掌握汽车充电系统控制电路。 了解充电系统常见故障及原因。 ;理解调节器工作原理。 掌握发电机拆装与检修步骤及方法。 掌握电源系统常见故障及排除方法。 掌握调节器检修方法。 掌握发电机试验方法和步骤。 ;活动一 交流发电机的结构与原理;一 、发电机作用;（二）对交流发电机的要求 汽车发电机的形式和结构，取决于车辆电气设备和蓄电池充电所需的电能，它必须能够满足以下要求，以保证能给蓄电池充电和为汽车上用电设备供应电能： 1、所有连接的负载要用直流电； 2、即使全部的永久性负载都接通，也需要有足够电力为蓄电池快速充电，并维持充电状态； 3、要尽量在发电机的某个转速范围内??持输出电压恒定； 4、质量要轻、结构紧凑、噪声低、效率高、寿命长； 5、发电机要保持牢固，能承受外来的如振动、高温、剧烈温度变化、污垢、潮湿等的各种变化。;交流电压的测量和波形;三、普通交流发电机的结构与工作原理 普通硅整流发电机主要由三相同步交流发电机和6只二极管组成的的三相桥式全波整流器两大部分组成；主要有转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、皮带轮等部件。;交流发电机的构造;;一 转子 ; 2． 组成： 1）转子轴 2）集电环 3）爪极 4）磁轭 5）磁场绕组 ;转子——产生旋转磁场;两个集电环分别与磁场绕组的两端相连; 转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈)和磁轭。　　集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。; 当两集电环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错磁极。当转子转动时，就形成旋转磁场。 ;定子;二 定子 ; 定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流电。 三相绕组必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。 ; 交流发电机整流器作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。　　6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路; 整流二极管的工作电流大、反向耐压值高。交流发电机整流二极管有正极管和负极管之分，引出线为正极的二极管称为正极管，引出线为负极的二极管称为负极管。如图所示。; 三个正极管的外壳压装在散热板的三个孔中，这三只正极管的壳体和散热板一起成为发电机的正极，由固定散热板的螺栓(此螺栓与后端盖绝缘)通至外壳外，作为发电机的火线接线柱“B”(“S”、“十”、“A”或“电枢’’); 三个负极管的外壳压装在后端盖的三个孔中，有些发电机装在另外一块散热板上，它们的外壳与发电机外壳一起成为发电机的负极。硅二极管的安装示意图 ; 端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。;交流发电机有内搭铁式和外搭铁式 对于内搭铁式交流发电机，其磁场绕组直接在发电机内部搭铁， 对于外搭铁式交流发电机，由于其磁场绕组是通过所配的调节器搭铁。;五 带轮及风扇 交流发电机的前端装有带轮和风扇，由发动机通过传动带驱动发电机的转子轴和风扇一起旋转。 发电机工作时，定子绕组和励磁绕组中都会有热量产生，温度过高会烧坏导线的绝缘导致发电机不能正常工作，所以为发电机散热是必须的，为了提高散热能力，有的发电机装有两个风扇（前后各一个）。如丰田轿车的发电机。;二、发电机的分类 直流发电机和交流发电机 目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车交流发电机输出的是直流电。 三、交流发电机的电压调节器 交流发电机必须配装电压调节器才能工作，电压调节器对发电机的输出电压进行控制，使其保持基本恒定，以满足汽车用电器的需求。;3.1 交流发电机工作原理、构造及特性 ; 当转子旋转时，定子绕组与磁力线有相对的切割运动，所以在三相绕组中产生频率相同，幅值相等，相位互差120°电角度的正弦电动势 ，这就是交流发电机发电原理。; 在交流发电机中，由于转子磁极呈鸟嘴形，其磁场的