减速器常见错误分析(原始).ppt

减速器常见错误改正 1不合理结构：插孔位置太高，测油杆不便插入和拔出，凸台无法加工。 合理结构：将插孔位置往下移，以便测油杆能顺利的插入和拔出。 ?2不合理结构：放油孔位置偏高，箱内的油放不干净。 合理结构：放油孔应设计在油池的最低处。 3不合理结构：油塞与箱座接合处未设计密封件，会造成漏油。 合理结构：在接合处加上一密封圈。 4不合理结构：装油塞处箱壁太薄，不利于螺钉联接。 合理结构：装油塞处应设计凸台。 5不合理结构：轴承旁螺栓距轴承座孔中心太远，不利于提高联接刚度。 合理结构：应将螺栓移到与轴承座孔外圆相切的位置。 6不合理结构：轴承旁螺栓距轴承座孔中心太近，螺栓与端盖螺钉发生干涉。 合理结构：应将螺栓移到与轴承座孔外圆相切的位置。 7不合理结构：轴承盖螺钉设计在剖分面上,是错误的。 合理结构：将轴承盖螺钉转一个角度，沿圆周均匀分布。 8不合理结构：轴承座壁厚太薄，联接刚度不够 合理结构：放应增大孔壁厚度，最好是D1=1.25D+10mm。 9不合理结构：定位销孔位置不当。 合理结构：定位销孔应布置在箱盖与箱座的联接凸缘上，沿长度方向非对称布置，且间距应尽量大些。 10不合理结构：两螺栓靠得太近，用扳手拧紧或松开螺母时，扳手空间不够。 合理结构：两螺栓要有一定的间距使扳手有足够的空间。 11不合理结构：各轴承座孔外端面不平齐，不利于加工。 合理结构：箱体外端面应平齐。 12不合理结构：窥视孔位置偏上，不能观察到传动零件的啮合情况和润滑情况。 合理结构：应将窥视孔位置往下移，以便能观察到传动零件的啮合情况和润滑情况。 13不合理结构：视孔盖与箱盖接触处未设计加工凸台，不便于加工箱盖上的孔。 合理结构：应在视孔盖与箱盖接触处设计加工凸台。 14不合理结构：窥视孔太小。 合理结构：增大窥视孔，大小以能伸手进入操作为原则。 15不合理结构：吊耳孔位置不当，孔壁强度可能不够。 合理结构：应将耳孔位置往内侧移。 16不合理结构：锥销的长度过短，不利于装拆。锥销孔未设计成通孔。 合理结构：锥销应加长; 锥销孔应设计成通孔。 主视图 左视图 俯视图 该如何改正？… * 2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 该如何改正？… 该如何改正？… 该如何改正？… ? 该如何改正？… 该如何改正？… 该如何改正？… 该如何改正？… 该如何改正？… 该如何改正？…… 该如何改正？… 该如何改正？… 该如何改正？…… 该如何改正？… 该如何改正？… 该如何改正？… 该如何改正？… *