船舶动力装置总论PPT.ppt

由于两种机型联合，因此有下列不足之处： (1)必须配合适用不同的燃料及相应的管路及贮存设备，不同类燃料的贮存比例会影响舰艇的战术性能。 (2)共同使用一个主减速器，小齿轮数目多，结构复杂。 (3)两种不同类型机组在减速器周围布置上有一定难度。 五、核动力装置 核动力装置是以原子核的裂变反应所产生的巨大热能，通过工质（蒸汽或燃汽）推动汽轮机或燃气轮机工作的一种装置。现有的核动力舰艇或民用船舶，几乎全部采用压力水型的反应堆。 图1-2-3为压力水堆核动力装置的结构和工作原理图。 图1-2-3（代） 压水堆核动力装置原理流程图 核动力装置有以下优点： （1）核动力装置以极少量的核燃料而释放出巨大的能量，这就可以保证船舶以较高的航速航行极远的距离，如1.1*104KW之核动力装置工作一昼夜仅消耗核燃料15~18g。 （2）核动力装置在限定舱室空间内所能供给的能量，比一般其它类型的动力装置要大的多（能量密度高），也就是说，核动力装置能发出极大的功率，这主要决定于大功率主机制造及螺旋桨所能吸收的最大功率。 （3）核动力装置的最大特点是不消耗空气而获得热能。这就不需要进排气装置，这对潜艇具有重大意义。这是潜艇广泛应用核能之主要原因之一，大大提高了潜艇的战斗力。使它能长期隐蔽在深水中，不易被敌舰所发现。同样，此特点对水面舰艇也有较大意义，因不需要进排气口，没有烟囱，减少甲板开口，并在核战争中减少从烟囱及通风机中进入放射性杂质的危险性，易于核防御，而且能减少敌人观察器材的发现及避免红外线自导武器命中的危险性。 但是，核动力装置还存在一些缺点： （1）核动力装置的重量尺寸较大。由于核分裂反应释放大量的放射性物质，对人体有严重的杀伤作用，污染环境，考虑核动力船可能遭遇碰撞、触礁、海浪冲击、着火、爆破等意外灾害时，不致污染海洋，除核反应堆容器加数层围阻屏蔽系统，以阻止及截留放射性物质逃离反应堆外，动力装置也同样。这些屏蔽系统具有很大的重量尺寸，使得装置重量也显著增加。如5*104t以上的核动力舰艇的单位重量达34～57kg/kw，其中屏蔽系统重量占整个重量的35％以上。 （2）操纵管理检查系统比较复杂。在防护层内之机械设备必须远距离操纵，而且在核动力船舶上还必须配置独立的其它形式的能源，来供给反应堆起动时的辅助设备和反应堆停止工作后冷却反应堆的设备所需的能量，这就增加了动力装置的复杂性。另外在核动力船舶上还必须设置专门的器械和设备装卸核燃料和排除反应堆中载有放射性之排泄物。 (3)核动力装置造价昂贵。由于反应堆活性区的材料都需价格很贵的稀有高级合金（镉合金、铍合金、硼钢、奥斯汀钢……），据统计，建造一个潜艇反应堆比同样排水量潜艇的柴油机电动装置，造价要高10倍。另一方面，核燃料亦昂贵。尤其浓缩铀，浓缩度愈高价格愈昂贵。如核动力潜艇反应堆加满一次核燃料（约用二年至三年半）要比载有一般动力装置潜艇在同一时间内所需的燃料，其费用要高10倍左右。 主要用途： 目前，核动力装置主要用在舰艇或破冰船上，在民用船舶上进展不大。 由于柴油机动力装置具有热效高、重量相对较轻且设备简单的优点，在民用船舶中占有主导地位，故本书中将着重研究柴油机动力装置的有关内容。 §1- 3 船舶动力装置的基本特性指标 各种船舶的动力装置虽存在着类型、传动方式及航 区等条件的不同，但对其某些基本特性指标却有着共同 的要求。动力装置的基本特性指标是指技术指标、经济 指标和性能指标。这些指标是我们对船舶动力装置进行选 型、设计和判断性能优劣的重要依据。 功率指标 船舶有效功率 主机的输出功率 相对功率 （一）功率指标 它表示推进装置作功的能力。为了保证船舶具有一定的航行速度，就要求推进装置提供足够的功率。而动力装置的功率是按最大航速来确定的。 一、技术指标 技术指标是标志动力装置的技术性能和结构特征的参数。它包括功率指标、重量指标和尺寸指标： 1)船舶有效功率Pe 如已知船舶的航行速度Vs（m/s）时，其运动阻力为R（N），则推进船舶所需的有效功率为: Pe=R*Vs*10ˉ3 kw Pe常称为拖曳功率，可以从船模和实船试验中得出。式中的阻力R，相当于以速度Vs拖动船模（或实船）时绳索上的拖曳力。 2)主机的输出功率Pb 即主机的制动功率或有效功率。考虑推进效率ηd,（包括船身效率ηh、相对旋转效率ηr、和敞水效率ηo）和轴系传动效率ηs，则主机的输出功率为: