广梅铁路DMIS施工说明.doc

概述 京九线为全路五大干线之一，其定南至东莞东DMIS工程是全路DMIS系统的重要组成部分，包括二十二个车站，一个调度指挥中心、八个远程工作站，全线为复线双向自动闭塞。整体网络结构图，如图1－1。 为保证该工程能够按照工程建设招标文件中的要求，得以顺利实施，下面将系统介绍、施工内容和施工要求介绍如下： 系统介绍 1、总体介绍 系统主要由车站子系统、分局调度中心子系统、无线车次号校核及调度命令上传系统、网络系统组成。以分局调度中心子系统为核心，在调度所完成通道和数据的汇接。车站子系统、分局调度中心子系统都是由局域网组成，它们之间由2M数字专用通道互联，远程工作站一部分是直接与中心相连，一部分通过车站与中心相连。 整个系统结构图,见附图。 车站子系统处在系统的最底层，是整个系统的基础，主要由信息采集及传输设备、车站终端、网络设备、无线车次号地面接收设备、调度命令转发设备组成。信息采集设备主要是采集车站电气集中、区间闭塞设备的表示信息及列车运行信息，采用双机热备的工作方式，当工作的设备故障时自动倒向另一套设备工作，从而保证信息的处理与传输不间断。车站终端主要是提供站场信息监视、阶段计划的接收与显示、调度命令接收、处理、值班日值自动生成等功能，也是采用双机热备的工作方式，当工作的机器故障时，可切换至另一台机器接替工作，并且最大特点是，可以把键盘、鼠标和显示器都自动切换到备机上。无线车次号地