机械15章轴.pptVIP

第十五章 轴 轴的概述2 §12-3轴的强度计算1 轴的强度计算2 轴的强度计算3 §12-5 轴的振动及临界转速 5）为便于零件的装拆而设计的非定位轴肩高度（半径差）h ≈ 1～2mm。 2）与标准件配合的轴径应根据标准件的尺寸设计。 1）估算的轴径作为轴上最细处的直径。 三、各轴段直径和长度的确定 4） 滚动轴承的定位轴肩，应小于轴承内圈的厚度。 1. 直径的确定原则（中间大，两头小） 3） 定位轴肩的高度（半径差） h≈（0.012 ～ 0.1）d＋1～2mm 。 四、提高轴的强度的常用措施 ◆ 合理布置轴上零件以减小轴的载荷 ◆ 改进轴上零件的结构以减小轴的载荷 ◆ 改进轴的结构以减小应力集中 ◆ 改善轴的表面质量以提高轴的疲劳强度 五、轴的结构工艺性 在满足使用要求的前提下，轴的结构越简单越好。 轴上应设计加工和装配所需要的倒角、螺纹退刀槽和砂轮越程槽等。 不同轴段的键槽应设计在同一母线上。 1） 轴头的长度应比轮毂的宽度小2～3mm ，以保证固定可靠。 2） 轴颈的长度一般等于轴承的宽度。 2. 长度的确定原则（配合轴向尺寸和间隙合理） 装配方案：确定轴上零件的装配方向、顺序、和相互 关系。 具体过程 指出齿轮轴轴系上的错误结构并改正。 （轴承采用脂润滑，齿轮采用油润滑。） 1) 轴与端盖接触； 2) 套筒与轴承外圈接触； 3) 套筒顶不住齿轮； 4)联轴器没轴向固定及定位； 5 )联轴器没周向固定； 6) 此弹性圈没有用。 1.转动件与静止件接触 2.轴上零件未定位、固定 3. 工艺不合理 (属加工方面) 7) 精加工面过长，且装拆轴承不便； 8) 联轴器孔未打通； 9) 箱体端面加工面与非加工面没有分开； 11) 键过长，套筒无法装入。 10) 轴肩太高，无法拆卸轴承； 12) 无调整垫片，无法调整轴承间隙。 4.润滑与密封问题 13) 轴承脂润滑无档油环； 14) 轴承与轴直接接触且无密封。 练习1 练习2 练习3 练习4 §15-3 轴的计算 1、按扭转强度条件计算 　　对传动轴只需按所受转矩计算其扭转强度。 另外，通常按这种方法估算转轴的直径。 实心轴的直径为： 扭转强度条件为： 结构设计结束之后，对轴进行适当简化，并进行受力分析，计算出轴所受的载荷，即可对轴的强度进行校核计算。 式中：A0－计算常数，见表15－3。 －许用扭应力，见表15－3。 (15-1) (15-2) 一、强度计算 2、按弯扭合成强度条件计算 对于一般的转轴通常按当量弯矩法计算其强度。计算步骤如下： 1） 做出轴的计算简图 2） 轴的弯矩与扭矩图 如有键槽，应适当加大轴径： 有1个键槽，加大3％； 有2个键槽，加大7％； p366 （d100mm） §15-1 轴的概述 §15-2 轴的结构设计 §15-3 轴的计算 齿轮 联轴器 轴承 套筒 闷盖 透盖 密封圈 轴的各部分零件名称及其功能 套筒 一、轴的用途及分类 §15-1 轴的概述 轴的功用：1）支承回转件； 2）传递运动和动力。 按所受载荷的不同，分为： ◆ 转　轴─同时承受弯矩和扭矩的轴，如减速器的轴。 ◆ 心　轴─只承受弯矩的轴，如火车车轮轴。 ◆ 传动轴─只承受扭矩的轴，如汽车的传动轴。 转动心轴 固定心轴 按轴线形状的不同，轴可分： 可以随意弯曲，把回转运动灵活地传到任 意空间位置。 曲轴 直轴 钢丝软轴： 光轴 阶梯轴 实心轴 空心轴: 有特殊要求时，如航空发动机的主轴。 二、轴设计的主要内容 1. 轴的结构设计：根据轴上零件的安装、定位以及轴的制造 工艺等方面的要求，合理地确定轴的结构形式和尺寸。 轴的强度计算：多数情况下轴的工作能力主要取决于轴的 强度。这时只需对轴进行强度计算，以防止断裂或塑性变形。 轴的刚度计算：对刚度要求高的轴（如车床主轴）和受力 大的细长轴，还应进行刚度计算，以防止工作时产生过大的 弹性变形。 轴的稳定性计算：对高速运转的轴，还应进行振动稳定性 计算，以防止发生共振而破坏。 2. 轴的工作能力计算： 三、轴的材料 对轴材料的要求 除具有足够的强度外，还应具备足够的塑性、冲击韧性 、抗磨损性和抗腐蚀性；对应力集中的敏感性小；具有良好的工艺性；能通过各种热处理方式提高轴的疲劳强度。 轴材料的选择 主要采用碳素钢和合金钢。碳钢比合金钢价廉，对应力 集中的敏感性较小，应用广泛。常用的碳钢有 30 ~ 50 钢，最常用的是45 钢。为保证其力学性能，应进行调质或正火处理。不重要的或受力较小的轴及一般传动轴可使用Q235 ~ Q275。