机械设计 滑动轴承3.ppt

* * * §12-7 液体动力润滑径向滑动轴承设计计算 1 流体动力润滑的基本方程 2 径向滑动轴承形成流体动力润滑的过程 3 径向滑动轴承的主要几何关系 4 径向滑动轴承工作能力计算 5 液体动压径向轴承参数的选择 1 流体动力润滑的基本方程 　　对流体平衡方程（Navier－Stokes方程）作如下假设，以便得到简化形式的流体动力平衡方程。这些假设条件是 ： ◆ 流体为牛顿流体，即 。 ◆ 流体的流动是层流，即层与层之间没有物质和能量的交换； ◆ 忽略压力对流体粘度的影响，实际上粘度随压力的增高而增加； ◆ 略去惯性力及重力的影响，故所研究的单元体为静平衡状态或匀速直线　运动，且只有表面力作用于单元体上； ◆ 流体不可压缩，故流体中没有“洞”可以“吸收”流质； ◆ 流体中的压力在各流体层之间保持为常数。 　　在以上假设下，从两平板所构成的楔形空间中，取某一层液体的一部分作为单元体，通过建立平衡方程和给定边界条件，可得一维雷诺方程： h 在图示模型中取单元体 y z x F v 取楔效应分析模型进一步分析，并建立坐标系如图，设润滑油在 z 方向不流动，即平板 z 方向尺寸为无穷大。 对单元体列 x 方向力的平衡方程式： 解方程得： 若对 y 求导，并引入动力粘度η，得到： 该式表明：压力沿 x 方向的变化与速度沿 y 方向的变化之间的关系。 u 分析： ① 油层速度分布 上式可改写为 积分得： 若将边界条件：y = 0 时 u =V，y = h 时 u = 0 代入得： 可见，在两板间隙中，任意一点的速度都由两部分组成：一部分为剪切流，在 y 方向呈线性分布；另一部分为压力流，在 y 方向呈抛物线分布。 u u u ② 润滑油的流量（求任意间隙为 h 的截面处 z 方向单位宽度面积的流量） 3 设某一间隙为 h0 的截面上，速度呈三角形分布，在速度公式中的后一项为 0，即 ?p/?x =0，那么，压力 p 在 h= h0 处获得最大值。此处流量为： 另根据油流动的连续 3 整理得到流体动力润滑的一维方程，即一维雷诺方程： 性，流经各截面的流量相等，有: 从雷诺方程可知，油膜压力的变化与η、v、h 及油膜厚度的变化量（h - h0 ）有关。 P——油膜压力 η ——润滑油的粘度 v ——表面滑动速度 h ——油膜厚度 h0 ——对应最大压力处的油膜厚度 ① 作相对运动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙。 ② 两表面必须有一定的相对滑动速度，而且运动方向必须从间隙的大口指向小口。 ③ 润滑油必须有一定的粘度，且供油充分。 液体动压润滑（形成动压油膜）形成的必要条件为： 试分析下图所示四种摩擦副，在摩擦面间哪些摩擦副不能形成油膜压力，为什么?(v为相对运动速度，油有一定的粘度。) 2 径向滑动轴承形成流体动力润滑的过程 间隙配合，轴承的孔径D和轴颈的直径d ①收敛的楔形间隙 ② 两表面有一定的相对滑动速度v ③ 润滑油供油充分 3 径向滑动轴承的主要几何关系 ②半径间隙 ? =R-r = ⊿/2 ③相对间隙?= ⊿/d= ?/r ①直径间隙⊿=D – d 以O为原点，以OO1为极轴，建立极坐标系 r 和 d 分别为轴颈的半径和直径。 R 和 D 分别为轴承的半径和直径。 ④偏心距e OO1=e ⑤偏心率x=e/δ ⑥任意位置的油膜厚度h ⑧最小油膜厚度hmin ⑦最大压力处油膜厚度h0 ∴ ⑨轴承的包角α ⑩承载区 ⑴轴承的承载量计算和承载量系数 雷诺方程用极坐标表示：令dx=rd?，V=r?，将h,h0代入 4 径向滑动轴承工作能力计算 若对雷诺方程从油膜起始角φ1到任意角φ积分，可以得到油膜的压力大小。 油膜的压力表达式： 以上压力仅只有与外载荷方向一致的分力才能抵抗外载荷：该分量为： Pφ Pφy 对整个承载区域进行积分，得到轴承单位宽度上的油膜承载力： 将py乘以轴承宽度就得到轴承承载量，考虑到其他因素影响，在?角和距轴承中线为Z处的油膜压力为： 这样，有限长轴承总承载量为： 积分、并经整理后得到： 其中： 承载量系数 F——外载荷，N； η—— 油在平均温度下的粘度，N·s/m2。 B—— 轴承宽度，m； v—— 圆周速度，m/s。 Cp—— 承载量系数，与轴承包角α，宽径比B/d和偏心率χ有关。 ? ——相对间隙 ⑵最小油膜厚度hmin的确定 由前面已知： 在其他条