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客车空气悬架系统安装工艺　　(丰爱(广州)汽车座椅部件有限公司，广东广州511455)　　摘要：文章介绍了普通客车空气悬架系统的基本结构和安装调试工艺，以及在安装调试过程中应注意的常见问题。关键词：汽车；空气悬架；装配　　中图分类号：U271文献标识码：A文章编号：1007—6921(XX)14—0112—02　　汽车空气悬架是以空气弹簧为弹性组件,以气体为介质,利用气体的可压缩性实现其弹性作用。通过压缩气体的气压能够随载荷和道路条件变化进行自动调节,改变空气弹簧的刚度,保持车身高度与车身垂直振动频率基本不变,从而提高汽车的行驶平顺性，提供最大限度的驾乘舒适感。　　普通客车的空气悬架系统的结构主要包括四大件：空气囊、减振器、高度控制阀、压力保护阀。各个部分有各自不同的功用，结合在一起发挥出最佳效果。①空气弹簧——弹性元件，传递垂直载荷；②前导向臂、纵横推力杆——导向装置(机构)，传递作用于悬架系统的纵向力和横向力；③横向稳定杆——横向稳定装置，提高汽车的抗侧倾能力；④减振器——减振装置，衰减垂直振动载荷；⑤钢结构件——联结空气悬架系统各相关部件的构件；⑥高度控制阀总成及管路系统——空气悬架智能控制装置，调平悬架高度。1空气悬架系统安装1.1空气弹簧总成的分装　　空气弹簧总成由空气囊、气囊上盖、气囊活塞、缓冲限位块等组成。在没有工具的情况下可以按如下步骤安装一只新的空气囊：把气囊上盖和活塞上的边缘座擦干净，边缘座上涂上肥皂水；用力把新气囊压到一只手的高度，同时把气囊往里翻；把折叠的气囊放到活塞和气囊上盖之间，锥体气囊窄的一端必须装在活塞上；把气囊下面的边缘安装到活塞座上，并把上边缘安装到气囊上盖上；给气囊充气，目的是把气囊边缘压到气囊上盖和活塞之间，然后你会听到啪的一声，气囊就被压进去了；放下车身高度，气囊自动翻入活塞。空气弹簧就安装好了。1.2车架预装件的预装配及焊装　　车架预装件由前悬架系统的推力杆支架(左右各1)、气囊上支座(左右各1)、前横向推力杆横梁组成。焊装件　　由后悬架系统的V型推力杆支座(装配或焊接式)、纵推力杆支座(左右各1件)组成。　　车架预装件各部分的装配技术要求如下：①推力杆支架(左右各1)的预装。推力杆支架L型连接面与车架纵梁覆板及下翼面连接时应贴紧后铆或螺接；左右推力杆支架侧安装面应在一个平面上并与车架下翼面垂直，误差不大于5/1000mm；以该端面作为测量基准，左右单独测量与前桥中心的尺寸误差≤2mm。②气囊上支座(左右各1)的预装。气囊上支座连接面与车架纵梁覆板连接时应贴紧后铆接；左右气囊上支座上端盖两中心孔连线应与车架纵梁垂直，误差不大于5/1000mm；气囊上支座连接面(红色箭头所指处)应与车架上纵梁采用断续焊接，焊缝总长度不小于200mm。③前横向推力杆横梁的预装。前横向推力杆横梁与车架纵梁覆板及下翼面连接时应贴紧后铆接或螺栓连接；螺栓连接时应采用10.9级的螺栓和10级的自锁螺母，并按规定的拧紧力矩要求拧紧。④V型推力杆支座、纵推力杆支座(左右各1)的预装。螺接式V型支座与车架部位连接时，应贴紧后铆接或螺栓连接；螺栓连接时应采用10.9级的螺栓和10级的自锁螺母，并按规定的拧紧力矩要求拧紧；焊接式支座左右纵推力杆支座端面应在一个平面上并与车架下翼面垂直，误差不大于5/1000mm；以该端面作为测量基准，左右单独测量与后桥中心的尺寸误差不大于2mm；左纵推力杆支座端面两螺栓孔中心与右纵推力杆支架下端面两螺栓孔中心，相对车架纵梁中心应对称，误差不大于2mm。　　740)this.width=740border=undefined1.3空气悬架的装配　　空气悬架分为前悬架和后悬架。前悬架装配主要工序及技术要求：架好已预装好的车架总成；进行前桥分装、连接纵横推力杆、横向稳定杆、减振器、气囊组件、高度阀组件；各连接部位须用规定的连接件连接(无需平垫圈)；螺纹部位须涂紧固防松胶并按规定的拧紧力矩要求拧紧，稳定杆夹板部位螺栓须在悬架设计高度状态紧固。　　后悬架装配主要工序及技术要求：架好已预装好的车架总成；进行后桥分装、连接纵横推力杆、横向稳定杆、减振器、气囊组件、高度阀组件；各连接部位须用规定的连接件连接(无需平垫圈)；螺纹部位须涂紧固防松胶并按规定的拧紧力矩要求拧紧，稳定杆夹板部位螺栓须在悬架设计高度状态紧固。1.4智能控制系统的装配　　1.4.1高度控制阀的安装。高度控制阀可以垂直(控制臂左侧伸出或右侧伸出)方式、水平(控制臂左侧伸出或右侧伸出)方式安装。用10.9级的螺栓和10级的自锁螺母把高度阀安装于车架上，与前后桥联结的高度阀连杆支架也安装好。在高度阀与高度阀连杆支架间装XX度阀柔性连接杆。此时不要把高度阀柔性连接杆柔性接头的螺栓拧紧。　　安装高度控制阀时