打造平安农村公路的情况汇报.docxVIP

打造平安农村公路的情况汇报打造平安农村公路的情况汇报　　在交通运输部的大力支持下，****XX年底实现全省100％建制村通硬化公路，农村交通通行水平有了极大改善。但是***地理条件具有山多、水系发达的特点，农村公路多依山而建，临崖傍水，坡陡弯急，交通事故多发，群众出行安全问题突出。为切实改善安全出行条件，让广大农村群众走上平安路、放心路，在农村交通运输发展中，我厅始终围绕“以人为本、安全第一”，坚持“安全出行条件与通达通畅水平”共同提升，以推进年万里安保工程为抓手，整治农村公路通行安全隐患，改善农村交通安全基础条件，努力构建农村交通安全通行环境，推动农村交通运输科学发展、安全发展、跨越发展。一、明确目标，分步实施，确保有序推进　　根据国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》，XX年省政府部署了道路交通安全整治三年行动，将农村交通安全整治纳入行动范畴。我厅抓住契机，迅速行动，对安保工程进行再排查、再梳理、再落实，从XX年起，连续3年推进农村公路安保工程之后，决定XX年当年启动实施“年万里农村公路安保工程”并用3年分步推进：XX年完成未通农村客车建制村路段安保工程设置；XX年基本完成县道安保工程设置，XX年通农村客车建制村路段基本完成设置，沿线约1066座危桥完成改造。通过XX-XX年3年实施年万里安保工程约2.2万公里，进一步改善农村客运安全通行条件，为建制村通农村客车创造安全通行条件。　　目标任务一经确定，我厅即将年万里安保工程纳入XX年民生工程战役攻坚范畴，并通过制订实施方案、排查摸清底数、预拨切块资金、召开现场会动员等一系列行之有效举措，加快实施步伐，掀起实施高潮。截止XX年底，全省累计投入约20亿元，累计实施农村公路安保工程3万公里；XX年全省县道安保工程实施率从39％提升至60％，实施路线的道路交通事故同比下降7.7％，全省农村公路万车事故率和死亡率逐年下降，农村公路安保工程真正成为了保障群众出行的“民心工程”、“救命工程”。二、政府主导，落实责任，强化实施组织　　省委省政府高度重视道路交通安全整治，成立了省长为组长的道路交通安全综合整治“三年行动”领导小组；我厅也成立了厅主要领导为负责人的道路交通安全综合整治机构，并依照“分级负责、县为主体”原则，着力强化县级实施主体责任，将交通公路行业部门的行为上升为政府行为，形成“地方政府牵头组织，交通行业主动作为，相关部门合力推进”的实施格局。工程实施中各地遵循农村公路“县道县管、乡道乡管、村道村管”体系，“一把手”负总责，各环节“一岗双责”，有效落实实施责任。我省还通过开展“年万里安保工程”宣传月活动，加大工程实施宣传力度，动员各方积极性，进一步营造安全、通畅的农村交通社会环境。三、创新机制，源头管控，规范实施管理　　省交通运输厅制定出台安保工程管理办法，推行“三三”管理机制，形成职责明晰、部门协同、源头治理的长效整治机制，规范安保工程实施。　　三级管理机制。健全了“县级实施、市级复核、省级抽检”的三级负责机制，将安保工程纳入地方党委政府目标任务范畴的同时，强化了实施质量的行业监管，形成一级对一级、层层抓落实的管理体系。　　三联合协同机制。建立了县级政府牵头，安监、公安交警、交通、农机等部门参加的“隐患联合排查、设计联合审查、完工联合验收”的“三联合”部门协同机制，进一步落实了安全生产属地管理责任，形成了“政府主导、部门联动、一体运作、合力共建”工作格局。　　三同时源头管控机制。在完善已运营路线安保工程的同时，我省还从新改建项目安保工程与主体工程“同时设计、同时施工、同时验收”三同时入手，加强新改建项目的安全评估并按技术规范开展安保设施验收，未雨绸缪，从建设源头提升公路通行安全性。四、明确标准，加强督促，提升实施质量　　明确实施标准。我省依照部颁技术规范，并按照“因地制宜，突出重点，主动诱导，适度防护”原则，编制下发《***农村公路安保工程实施技术指南》，进一步规范实施路段判断、实施原则、处置方式、设置要求、综合整治策略等内容。各级交通公路部门对照标准指南，缜密组织排查，确保不留死角；项目实施中严格按照规范、指南设计、施工和验收，确保“实施一条，完善一条，达到规模效益一条”。　　加强引导督促。在全省推广借鉴德化县“统一领导、统一规划、统一标准”实施经验，并以专题培训、现场指导、挂钩督办等方式加强技术引导，提升管理和实施效益。省级还对安保工程建立“三挂钩”联动督促制度，奖优罚劣，加快推进。　　严格施工质量。针对安保工程地处偏僻、线长面广、组织难度大等特点，我省安保工程重点加强波形钢梁立柱埋设、混凝土墙式护栏基础埋置、配合比强度、施工材料的监督抽查，抓住重要环节、要害工序，严把施工、材料、质量管控和验收四个关口。同时，发动沿线乡镇、建制村群众及农村公路养护人员参与监督管理，增强保