燃油供给项目工作页.doc

项目课题 燃油供给系统的检修 项目教学目标： 掌握燃油供给系统的结构原理 掌握燃油供给系统的检测方法 经典故障分析 项目所需器材：帕萨特试验台 世达工具 汽车万用表 连接线等 项目教学内容： 准备工作 检查帕萨特试验台燃油供给系统是否清洁 检查燃油供给系是否连接完好 二．燃油供给系统的结构原理 组成结构 电控汽油发动机主要由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、脉减器、油压调压器、分配油管、喷油器和供油管（进油管）和回油管等组成。（有的可能没有回油管）（帕萨特无回油管） 2.各部分工作原理 电动汽油泵：通电时工作，提供约350kpa的工作油压，车型不一样油压也有所不同。 电动燃油泵 （1）功用 燃油泵将汽油从油箱吸出，经和汽油滤清器，然后泵入喷射装置，保证汽车在行驶过程中连续不断地供油。 （2）构造 燃油泵由膜片、进油阀、出油阀、拉杆、摇臂、手摇臂、膜片弹簧、壳体等组成。如图2-2所示 电动燃油泵 l-限压阀 2-滚柱式油泵 3-电动机 4-单向阀 A-进油口 B-出油口 （3）工作过程 进油过程：膜片装在上下体之间，将内体分为上下两腔，上腔装有进油阀和出油阀。当凸轮轴转动时，偏心轮的凸起部分驱动摇臂，拉杆将膜片向下拉，使膜片克服弹簧力而往下凹，膜片上的容积增加，油压下降，进油阀被吸开，出油阀关闭，燃油经过进油阀、进油阀进入膜片上腔。当偏心轮偏心部分转过后，膜片弹簧将膜片向上顶，迫使膜片上凹，使膜片上腔空间减小，油压变大，进油阀关闭，出油阀打开，油泵对外泵油。 （4） 电动燃油泵的类型 电动燃油泵是一种由小型直流电动机驱动燃油泵，其作用是给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。电动燃油泵的电动机和燃油泵连成一体，密封在同一壳体内。电动燃油泵按位置不同，可分为内置式和外置式两种。 在桑塔纳2000型汽车中就采用了内置式电动燃油泵安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄露、安装管路较简单等优点，应用为广泛。有些车型在油箱内还设置有一个小油箱，并将燃油泵置于小油箱中，这样可以防止在油箱燃油不足时，因汽车转弯或倾斜引起燃油泵周围燃油的移动，使燃油泵吸入空气而产生气阻。 目前各车型装用的电动燃油泵按其结构不同，有涡轮式、滚柱式、转子式、和侧槽式。内置式多采用涡轮式、外置式多才用滚柱式。 （1）功用 燃油滤清器安装在燃油泵之后的高压油路中，其功用是滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，以保证发动机正常工作。 （2）滤清器由壳体、油塞、滤芯、滤网等组成。 （3）工作过程 燃油滤清器不在发动机上而是在车架上，滤清器位于燃油泵之后的高压油路中，燃油滤清器分为两种，纸式滤芯和多孔陶瓷，燃油经过滤芯进入油管，经过滤清器的沉淀后，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油渗入内部，经油管流出。 燃油压力调节器 （1）功用 燃油压力调节器的功用就是调节燃油压力，使燃油压力保持在0.25-0.3mp之间。 图2-3燃油压力调节器 l-进油口 2-回油接头管 3-球阀 4-阀座 5-膜片 6-压力弹簧 7-进气管接头 （2）构造 主要是由膜片、弹簧、和回油阀等组成。膜片将调节壳体内部分成两个室；膜片上方的弹簧室通过软管与进气管相通，膜片与回油阀相连，回油阀控制回油量如图2-3所示（3） 工作过程 发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当上下压力相等时，膜片位置不动，当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管路内的燃油压力也下降反之，油压升高。在发动机工作时，压力调节器通过控制回油量来调节输油管内的燃油压力，从而保持喷油压差定不变。 （1）功用 脉动阻尼器的功用主要是，衰减喷油器时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定。 （2）构造 脉动阻力器主要由；膜片和膜片弹簧组成， （3）工作过程 发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而可起到稳定燃油系统压力的作用。同时膜片弹簧的变形可吸收脉动能量，迅速衰减燃油压力的脉动。 油管是连接给发动机燃料。 专业扩展：喷油器的位置不同分为缸内直喷和进气歧管喷射 比较二种喷射各自优缺点： 三．燃油供给系统的检测方法 1．检查汽油泵是否工作良好 图中汽油泵有三根导线分别为黄线（粗线）·蓝线·黑线 思考：它们各自分别控制什么 将汽车汽油泵总成插头与汽车线束插头连接好，打开点火开关但不要启动观察汽油泵总成有什么反应，活动油浮子，观察仪表盘油表位置的变化 若打开点火开关汽油泵未转动则 若汽油泵未转动则把黄线与黑线分别与蓄电池正负极相连观察 若打开点火开关汽油泵转动则 燃油泵的检修 燃油泵将燃油