刹车摇臂断裂失效分析研究.pdfVIP

刹车摇臂断裂失效分析 姜涛赵旭刘高远刘昌奎 中国航空工业失效分析中心，北京100095 摘要对某型载重车刹车摇臂的断裂进行了分析。通过对失效件断口的宏微观特征观察， 以及硬度、金相组织、化学成分和含氢量的检测。结果表明：刹车摇臂均为冲击过载断裂，断裂 是由内花键端所采用的局部高频感应淬火工艺不合理导致的，高的含碳量促进了断裂的发生。同 时，提出了相应的改进措施。 关键词刹车摇臂断口 冲击过载 内花键 高频感应淬火 某型载重车的刹车摇臂在工作中承受重复性冲击载荷，该零件先后有3件发生断裂。其中2 件发生在装配后的测试过程中，另1件发生在使用过程中。摇臂所用材料为40Cr钢，基本的加工 过程为：锻件一粗加工一调质处理一精加工(线切割内花键、腰形孔)一局部高频淬火(内花键、 腰形孔)一表面处理。本文对失效件进行了分析，最终确定了摇臂的断裂性质，并探讨了失效的 原因。 1失效特征及材质分析 1．1 断口分析 1．1．1宏观检查 刹车摇臂整体外观见图1。摇臂断裂位置均位于内花键一端，其中装配后测试过程中断裂的2 件摇臂分别编为l。和岁，使用中断裂的摇臂编为3”，三件摇臂断裂部位外观见图2。 图1摇臂整体外观 图2三件摇臂断裂位置(箭头所指) 口都位于圆弧面与摇臂柄的过渡连接处； (2)28摇臂两处断裂，断口都位于圆弧面与摇臂柄的过渡连接处； 516 (3)3”摇臂一处断裂，断口位于两垂直面的相交处。 三件摇臂相近部位的断口特征也很相似，只是3#摇臂较陈旧、断面锈蚀严重。 以l’摇臂为例，其三个断面平坦呈灰色，可见闪亮的小刻面，内花键表面存在银亮的冲击损 伤痕迹。两处典型的断口宏观形貌见图3，a断口由垂直面交线向内花键扩展，断面上撕裂棱线明显， 源区高差较大：b断口由内花键向外表面扩展，表面平坦，存在由源区向外发散的细密棱线。 a断口(垂直面交线处) b断口(圆弧面与摇臂柄连接处) 图3 1#摇臂典型断口 1．1．2微观观察 (1)将三个摇臂的断口放入扫描电镜进行观察，结果如下： ①18摇臂。 a断VI断面比较粗糙，裂纹由垂直面交线处起源向内花键扩展，线源。靠近源区的沿晶特征 非常明显，见图4，晶粒表面光滑，存在较多的二次裂纹；断口中部为韧窝+少量沿晶的混合断裂 特征，见图5。 图4 a断口源区沿晶形貌 图5断口心部韧窝+少量沿晶特征 b断口断面平坦，裂纹由内花键一侧起源向外表面扩展，线源，源区存在细小棱线：靠近花 键表面的断口存在约200“rn宽的明显沿晶区，该区域应该是线切割加工内花键时产生的过热层， 见图6；断口中心区域为韧窝+少量沿晶的混合特征，见图7。 C断口与b断口的断裂特征基本相同。 ②矿摇臂。 两个断口特征与b断口基本相同，断面平坦、棱线细密，裂纹由内花键一侧起源向外表面扩展， 线源；源区靠近线切割的过热层也为明显的沿晶特征，断口中心为韧窝+少量沿晶的混合特征。 ③3。摇臂。 断口特征与a断口基本相同，断面氧化锈蚀严重，宏观仍可判断裂纹由垂直面交线处起源向 517 图6内花键线切割过热层沿晶断裂 图7断口心部韧窝+少量沿晶特征 内花键方向扩展，断面被氧化皮覆盖，从局部显露的原始断口来看，源区基本为沿晶特征；晶粒 表面光滑、呈颗粒状，存在较多的二次裂纹。 (2)在内花键端和摇臂柄部切取试样人为打断，对断口进行观察，三个摇臂相同部位断口特 征基本相同，现以2”摇臂为例进行说明： ①内花键端的人为冲击断口表面也存在反光刻面，断口基本为沿晶+韧窝特征，见图8，局 部位置沿晶特征比较明显。 ②摇臂柄部人为冲击断口为灰色，锻造流线明显，断口表面都为韧窝特征，局部存在条形塑 性夹杂，见图9。