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第五章 汽油机燃料供给系 第一节 汽油机燃料供给系统的功能、分类与发展 第二节 化油器供油系统的工作原理 第三节 汽油机电控系统的传感器、执行器及控制器 第四节 汽油机电控系统的运行与控制策略 第五章 汽油机电控系统的标定匹配方法 第一节 汽油机燃料供给系统的功能、分类与发展 作用： 将燃油以不同的空燃比与新鲜空气混合后供给发动机，以满足各种不同工况的需要。 要求 部分负荷运行时，供应较稀的混合气，过量空气系数1.05-1.15，保证较高的燃油经济性； 节气门接近全开、全开时，供应浓的混合气，过量空气系数0.85-0.95，保证较好的动力性； 过渡工况的补偿，怠速、起动、加速等。 采用三效催化剂，部分负荷至接近全负荷时，过量空气系数1，保证较高三效催化剂的转化效率。 组成：燃油箱、燃油滤清器和化油器或电控喷油泵、喷油器等零部件组成。 分类： 化油器 电控汽油喷射 单点喷射 进气道喷射 缸内喷射 第一节 汽油机燃料供给系统的功能、分类与发展 第二节 化油器供油系统的工作原理 1、理想化油器特性 满足发动机最佳性能要求的情况下，混合气成分随负荷（或小时供油量）的变化关系。 起动和怠速：发动机温度低，吸入的空气量少，流速低且汽化条件差，残余废气系数大。浓混合气，过量空气系数0.67—0.84； 部分负荷：要求发动机在最经济的空燃比下工作，过量空气系数