战略地图平衡计分卡--XX航空案例.ppt

内部流程层面 提供飞机安全性保证 事故征候万时率： 在设定流程目标时需要平衡“目标市场的基本需求”对“对目标市场提供差异化的价值定位”这两方面需求，安全是航空公司经营之根本，是航空公司目标市场的基本需求。在实现xx航空“廉价航空”这一差异化价值定位的同时，应首先保证旅客安全。 飞行事故征候率是指报告期内飞行事故征候的发生频数。统计指标有每十万起降架次飞行事故征候率和每十万飞行小时事故征候率。计算方法为： 学习与成长层面 落实“相互尊重，员工第一，顾客第二”的倡议 学习与成长层面 战略目标 造就“吃苦耐劳”的员工品牌 学习与成长层面 评价指标 目标 员工满意率 员工的工作态度和对工作的满意程度是提高劳动生产率、反映速度和服务质量的必要前提。员工对工作满意同样也可以提高员工的工作积极性。 员工工作效率 该指标用来评价活劳动投入和产出的比值，提高员工劳动生产率可以提高航空公司的运输生产量和收入，只有提高劳动生产率才能扩大内涵再生产，获得更多的竞争力。 员工流失率 航空公司应留住对公司有长期利益的员工，鉴于我国目前对飞行员的管制条件，公司应该特别关注飞行员的流失率，这些员工已经经过了长期培训，对公司业务已经了解，失去这些 员工将给公司造成知识资本流失。忠实的员工，代表着公司的价值理念，航空公司可以用员工流失率指标考核管理人员的绩效。 员工培训率 企业对员工的培训可以有效提高员工既有的知识水平和业务技能，用于培训的费用支出和员工的综合素质有一定的联系。 信息覆盖率 该指标反映了公司内部信息传导机制的灵敏度以及系统满足员工需要的程度，倾听第一线员工对公司的意见，帮助员工倾听客户的意见，及时、准确、全面地了解客户需求和客户意见，这些都需要非常详细和灵敏的反馈机制，信息沟通应畅通。 公司愿景：让每一位中国人起码乘坐过一次飞机 企业 价值最大化 资产报酬率 增加收入 降低成本费用 提高主营业务收入 提高非主营业务收入 销售作业中心 飞行作业中心 发送作业中心 支援作业中心 市场占有率 顾客忠诚度 客户满意度 旅游客户 年轻的白领 自掏腰包的商务旅客 航班正常率 客户投诉率 现金流量 每吨公里耗油量 飞机日利用率 客座率 网上售票率 飞机停港时间 飞机事故征候万时率 人机比 自动值机系统使用率 提高运营效率 坚持低成本战略 有效培训达成率 员工满意度 员工流失率 高效执行力 健康成长与士气 岗位培训 员工工作效率 财务层面 客户层面 内部流程 学习与成长 利润率 平衡计分卡总结 战略主题 战略目标 一级衡量指标 二级衡量指标 财务层面 (Financial) 提高资产报酬率 提高利润率 提高现有资产利用率 提高生产力和率，降低成本费用 增加收入 资产报酬率 利润率 主营业务收入增长率 非主营业务收入 增长率 销售作业中心 发送作业中心 飞行作业中心 支援作业中心 现金流量 资产报酬率 资产现金流量回报率 客户层面 (Customer) 让更多的人愿意乘坐xx航空的飞机。 让乘客在旅行中有一个愉悦的消费体验。 客户满意度 客户投诉率 顾客忠诚度 航班正点率 市场占有率 内部流程层面 (Internal) 坚持低成本战略 提高运营效率 保证飞行安全 每吨公里耗油量 网上售票率 自动值机系统使用率 客座率 飞机日利用率 人机比 事故征候万时率 学习与成长层面 (Learning & Growth) 造就“吃苦耐劳”的员工品牌 落实“相互尊重，员工第一，顾客第二”的倡议 员工满意度 员工流失率 员工培训率 员工工作效率 信息覆盖率 参考文献 [1] 胡晓.中国“廉价”航空发展限制因素思考[J].现代商业: 2008(3): 66-67. [2]阚世华.xx航空不差钱[J].封面故事:2009(5):40-45 [3]俞郁.xx航空的差异化竞争[J].人物:2008(7):90-95 [4]张雄.xx航空的低票价征途[J].新闻周刊:2007(8):106-108 [5]杨婧.xx航空西南航空的中国版[J].中国企业家:2007(11):54-56 [6]王双武.低成本航空运营的经济发展和市场差异化[J].空运商务:2009(12):12-37 [7] 王锦华：国外低成本航空公司运营模式及其借鉴研究[D].南京航空航天大学,2006. [3] 钱晓晨：航空公司飞机租赁方式研究[D].山东大学,2007. [4]涨潮：低成本航空公司在中国是否可行 [EB/OL]./posts/322/topic-0013-3222409.html,2008. [5] 刘捷音、樊纲、胡鞍钢：对国外低成本航空的出击 [EB/OL]./gate/big5//fortune