数字电子课程设计--数控交通灯.docVIP

目 录 一.简要说明……………………………………………………2 二.设计任务与要求……………………………………………2 三.设计预习要求………………………………………………3 四.设计原理与参考电路………………………………………3 五.实验仪器与设备……………………………………………7 六.感受…………………………………………………………7 七.参考文献……………………………………………………7 八.总电路图……………………………………………………8  一 摘要 本次数字电路课程设计内容是设计交通灯控制器。 在现代城市中，随着人口和汽车的急剧增长，市区交通日益拥挤，要是没有红绿灯作为指挥工具，恐怕川流不息的汽车就会由于混乱而造成严重阻塞。因此，交通灯是交管部门管理城市交通的重要工具之一。该系统的基本功能为：在东西南北方向行驶的车辆通过十字路口，在十字路中正中，面对各方向悬挂红，绿，黄三色信号灯及表示（或允许）通行时间的数码显示牌。其中红(R)亮,表示该条道路禁止通行;黄灯(Y)亮表示停车;绿灯(G)亮表示允许通行. 控制器的系统框图如下图(a)所示. (a) 2.设计任务与要求2.1.满足下图(b)的顺序流程. 图中设南北方向分别为NSR NSY NSG东西方向的红,黄,绿灯分别为EWR,EWY,EWG. 他们的工作方式,有些必须是并行进行的,即南北方向绿灯亮,东西方向红等亮;南北方向黄灯亮,东西方向红灯亮;南北方向红灯亮,东西方向绿灯亮;南北方向红灯亮,东西方向黄灯亮. (b) 2.2.应满足两个方向的工作程序:即东西方向亮红灯时间应等南北方向亮黄 绿灯时间之和,南北方向亮红灯时等于东西方向亮黄 绿灯时间之和时序工作流程图如下图(c). (c) 假若每个时间单位为4秒,则南北,东西方向绿,黄,红灯时间分别为20秒,4秒,24秒,一次循环为48秒.其中红灯的时间为绿灯,黄灯的时间之和,黄灯是间歇闪耀. 2.3十字路口要有数字显示,做为时间提示,以便人们更直观的把握时间.具体为:当某方向绿灯亮时,置显示器为某值,然后以每秒减1记数方式工作,直至减到数为’0’,十字路口红,绿灯交换,一次工作循环结束,而进入下一步某方向的工作循环. 2.4可以手动调整和自动控制,夜间为黄灯闪耀. 2.5完成上述要求之后,我们也根据具体情况而设计成我们所要的功能 假若某十子路口为一主干道和一次干道的交叉口,那由于主干道的车辆多,行人多,而次干道的车辆,行人少,所以主干道亮绿灯的时间要长,我们可任意设定主干道亮绿灯的时间为次干道亮绿灯的时间的几倍. 以满足我们的要求. 3.设计预习要求3.1．复习数字系统设计基础。3.2．复习多路数据选择器、二进制同步计数器的工作原理。3.3．根据交通灯控制系统框图，画出完整的电路图。 4.设计原理与参考电路4.1．分析系统的逻辑功能. ?? ?交通灯控制系统的原理框图如图(a)12、1所示。它主要由单次手动及脉冲电路,控制器,数字显示器,汽车模拟控制电路等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，数字显示器输出两组信号灯的控制信号，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和数字显示器的工作。4.2. 单元电路的设计 4.2.1单次手动及秒脉冲发生器 单次手动脉冲是由两个与非门组成的RS 触发器产生的,当按 下开关K 1时有一个脉冲输出使74LS164移位计数,实现手动控制. 秒脉冲发生器的电路选用555定时器。见图(d). (d) 若选R1=R2=10KΩ，要在输出端得到频率为1Hz的脉冲信号，则C 应选47uF。调节电位器，即可调节秒信号。 F=1/T=1/0.69（RI+2R2）C=1.43/（2R2+R1） 4.2.2 控制器部分 控制器是交通管理的核心，它应该能够按照交通管理规则控制信号灯工作状态的转换。经过译码后输出十字路口南北，东西两个方向的控制信号。其中黄灯信号必须满足闪耀，并在夜间时，将夜间开关接通，使着个低电平信号被送到南北和东西方向的红绿灯的与门输入端，所以与门被封锁，使控制器的信号被拒之门外，所以红灯和绿灯是灭的。 我们选用中规模74LS164八位移位寄存器组成扭环型12进制计数器. 控制器的电路图如图(e). (e) 74LS74的状态表如下表(1) （设所有控制信号均为高电平有效） t