汽车制造毕业设计：SC426Q曲轴机械加工工艺规程制订.docVIP

汽车制造工艺学 课程设计说明书 设计题目 SC426Q曲轴机械加工工艺规程制订 (年产量：2,000台) 设计者 xxx 指导教师 xxx xx大学 机械工程学院 xxxx年xx月xx日 xx大学 机械工程学院 汽车制造工艺学课程设计任务书 （xx专业） 设计题目： SC426Q曲轴机械加工工艺规程制订 (年产量：2,000台) 设计内容： 1.编制机械加工工艺规程一份 2.课程设计说明书 一份（1500字以上） 设计时间： 2010年7月 12日— 7月 16日 学生姓名： xx 学 号：xx 学生班级： xx 指导教师： xx xxxx年 xx 月 课程设计具体要求： 分析零件的工艺特点与技术要求 编制机械加工工艺规程绘制曲轴零件图（有余力的同学完成） 撰写设计说明书一份 最后提交电子版及打印版各一份 备注：1.工序卡中将贵州向阳机床厂改为贵州大学 2．EQD6102曲轴材料:电渣45号熔炼改为球墨铸铁 3.任务书第一页装订在封面下，即说明书最前面 参考资料：1.汽车制造工艺学教材 2.机械制造工艺学 3．汽车生产实习教程 序 言 机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。 就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的“四化”建设打下一个良好的基础。 由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。 一、零件的分析 （一）零件的作用 题目所给定的零件是SC426Q曲轴，曲轴是汽车发动机的主要零件之一，主要承受连杆传来的力作用并将活塞的往复运动变为旋转运动，以输出发动机的功率，曲轴受到旋转质量的离心力、周期性变化的气体压力和往复惯性力的作用，使曲轴承受弯曲与扭转载荷，因此曲轴应具有足够的强度、支承刚度及耐磨性。 （二）零件的工艺分析 为了保证曲轴正常工作，对曲轴规定了雅阁的技术要求。主要要求如下： 1.主轴颈和连杆轴颈的尺寸精度为0.02㎜；轴颈的圆度误差和轴颈轴线间的平行度误差均不大于0.015㎜；轴颈表面粗糙度不大于0.32μm。 2.连杆轴颈与主轴颈轴线间的平行度误差在每100㎜长度上不大于0.02㎜。 3.曲柄半径尺寸精度为±0.05㎜。 4.连杆轴颈之间的角度偏差不大于±30′。 5.主轴颈、连杆轴颈与曲柄连接圆角的表面粗糙度不大于0.4μm。 6.曲轴轴颈表面热处理后硬度不低于46HRC。 7.曲轴需静动平衡，动平衡精度小于100g·㎝。 8.曲轴需要进行磁力探伤。 二、工艺规程的设计 （一）确定毛坯的制造形式 零件材料为球墨铸铁。考虑到汽车在运行中要经常加速减速、曲轴在工作过程中经常承受很大的转矩及大小方向都发生变化的弯矩，因此应该选择铸件，保证曲轴工作可靠。由于零件要求年产量为2000件，属小批量生产，故应采用铸造成型。 （二）基面的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。 在曲轴加工中，需要选择径向、轴向基准和圆周方向上的角向基准。各基准的选择如下： 1.径向基准 加工中选择毛坯两端主轴颈为粗基准钻两端中心孔并铣两端面，再以两端中心孔作为径向定位基准。此基准也是曲轴的设计基准。曲轴加工中所有主轴颈及其它同轴线轴颈的粗、半精及精加工都用中心孔定位。加工连杆轴颈时一般采用两个主轴颈外圆表面作定位基准，以提高支承刚性。 2.轴向基准 曲轴轴向的设计、安装基准都是第二主轴颈的两侧断面。加工连杆轴颈时选用该轴颈的止推轴肩断面作轴向定位基准。曲轴本身不需要精确的轴向定位，在磨削加工工序中采用中心孔作轴向基准，用定宽砂轮靠火花磨削加工轴颈侧断面，轴向尺寸精度取决于磨削前的加工精度和磨削中的自动测量系统。 3.角向基准 采用在曲柄臂上铣定位面和在法兰盘端面钻定位工艺孔的方法来实现角向定位。曲柄臂上的公益定位面周向定位精度低，用于粗加工工序；法兰盘上的工艺孔定位精度高，用于磨削和抛光等精加工工序。 三、制订工艺路线 制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。除此之外，还应当考虑经济效果，以