2013转向系设计PPT.ppt

汽车设计;本章主要内容;转向系的功能及构成;转向系的设计要求 保证汽车具有高的机动性； 汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转； 转向轮具有自动回正能力； 在行驶状态下，转向轮不得产生自振，转向盘没有摆动； 转向传动机构和悬架导向装置产生的运动不协调，应使车轮产生的摆动最小； 转向灵敏;操纵轻便 转向轮传给转向盘的反冲力要尽可能小 转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构 转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置 转向盘转动方向与汽车行驶方向的改变相一致 ;转向梯形面积对转向特性的影响;第二节 转向系主要性能参数;转向系的传动比 角传动比 力传动比 转向阻力矩 这里，T1为滚动阻力矩，T2为滑动阻力矩，T3为回正力矩; ? 为滚动阻力系数，a为主销偏移距 x 为滑动摩擦力矩，φ为滑动摩擦系数 Β主销内倾角，γ主销后倾角;如何解决转向器灵敏性与轻便型的矛盾;循环球式转向器的设计;第三节 转向器的设计;液压动力辅助转向设计;电动辅助转向设计;动力转向设计;第四节 车架及车身的设计;货车车架载荷分布;车架的整体扭转;横梁的断面形式及其与纵梁的连接;梯形车架设计;第四节 车架及车身的设计;骨干式车架的设计;骨干式车架的设计;承载式车身设计;第四节 车架及车身的设计;轻量化高刚性一体化车架 ULSAB Monocoque） ;碳纤一体化;盆式铝合金一体化车架;空间管阵式车架