CAE技术在飞行器结构仿真中的应用-庄茁PPT.pptVIP

CAE技术在飞行器结构 仿真中的应用 庄茁 清华大学航天航空学院; 人类需要借助各种工具来增强、延伸和扩大自己认识世界的能力， 虚拟科学与工程 (Virtual Science and Engineering) 正是用高科技手段构造出一种人工环境，帮助工程师和科学家创造一个时域和空域可变的虚拟世界，使人们能够在这个虚拟世界中纵观古今，瞬扶四海，实现从必然王国到自由王国的认识过程。;清华大学航天航空学院成立于2004年5月18日;清华大学航天航空学院;宇航中心;CAE技术在飞行器结构仿真中的应用; 飞行器结构疲劳损伤蔓延的 断裂力学计算和风险评估;Structural Integrity of Aircraft;FRAME;Widespread Fatigue Damage（WFD）;Deterministic Analysis Requirements;Widespread Fatigue Damage;Fuselage Fracture Analysis Approach;System Architecture;SKIN: 8-NODE SHELL FRAME: 3-NODE BEAM STRINGER: 3-NODE BEAM RIVET: SPRING;SKIN: 8-NODE SHELL FRAME: 4-NODE SHELL STRINGER: 4-NODE SHELL RIVET: SPRING/BEAM;Local Model;Isolated Skin with Reaction Forces from the Stiffeners;Automation of Analysis;WFD Configuration 1:Boeing 737 Lap Joint ;Intermediate Model;Global Analysis ResultsDisplacements;Global Analysis Results Magnified Displacements;Global Analysis ResultsStresses Displacements;Global Analysis ResultsStresses;Intermediate Analysis Results: Hoop Stresses;飞行器结构疲劳损伤蔓延的断裂力学计算和风险评估;Finite Element Alternating Method;Advanced 2D FEAM;Advanced 3D FEAM;2 飞行器结构的冲击失效 与强度分析;14,670 shell elements Rotating velocity: 10,000 rpm Diameter of Casing: 900 mm;飞行器结构的冲击失效与强度分析;飞行器结构的冲击失效与强度分析;飞行器结构的冲击失效与强度分析;飞行器结构的冲击失效与强度分析;Case 3: 1814g bird 200m/s velocity ;Large plastic strain experienced at root of some blades leads to contact with casing ;飞行器结构的冲击失效与强度分析;飞行器结构的冲击失效与强度分析;飞行器结构的冲击失效与强度分析;飞行器结构的冲击失效与强度分析;Damage comparison;飞行器结构的冲击失效与强度分析;飞行器结构的冲击失效与强度分析;Top view(5ps);3 流体/结构耦合分析;流体/结构耦合分析;流体/结构耦合分析;自主开发程序－MPFRAC ;自主开发程序－MPFRAC ;自主开发程序－MPFRAC ;Crack tip and Mises stress distribution;Flow field modeling and mesh;程序平台－MPFRAC/FLUENT ;程序平台－MPFRAC/FLUENT ;4 飞行器结构强度和屈曲分析;飞行器结构强度和屈曲分析;叶片夹持 Flap deployed by two actuators, one is jammed Quasi-static;飞行器结构强度和屈曲分析;Flap deployment Single torque tube drives flap Connector elements ;飞行器结构强度和屈曲分析;起落架运动学与分析轮胎动力学耦合分析; 5 点阵格栅材料力学性能及其应用 ;发展新型材料对密度、刚度和强度的需求; ???????????????????????