安吉零部件物流优化设计PPT.pptVIP

4.2 影响订单达交率的关键因素分析与优化 目前其项目部采取的方式是，当安吉零部件的SAP系统接到4S店或分中心的订单后根据订单要求向订单中涉及到的发货仓库发送零部件配送要求，然后发货仓库会将订单中的零部件集齐后用载重量为5T的栏板车将其短驳至CPD仓库，CPD仓库集齐订单上的零部件后再统一向4S店或分中心配送（如下图所示）。而当下安吉零部件售后仓库总共有9个，其中CPD仓库一个，发货仓库6个（每个发货仓库配备一辆5T的栏板车），补货（非发货）仓库2个。 ①非发货仓库向发货仓库的补货系统优化 要保证零部件能够按时发出则必然要求发货仓库有足够的库存。对此，我们要求各个仓库都需要配备有库存管理系统，在系统中我们可以查到每一种零部件的进出仓情况和即时库存量。并且当库存量不足或低于一定标准时，系统会提醒工作人员向补货仓库发送补货要求，而补货仓库的工作人员也能及时做出反应，安排补货配送。（改善补货不及时问题） 从实际运作情况看，由于补货不及时或时间太短不能将零部件短驳至CPD仓库而不能按时完成订单的情况屡见不鲜。再者，由于可使用栏板车数量有限但按照目前的配送系统短驳零部件都是单程运输，可见资源利用率不高。针对上述问题，我们从提高售后物流同步性、降低运输成本和增加资源利用率的角度出发，做出如下优化设计： 安吉零部件物流优化设计 安吉零部件物流优化设计 本方案针对安吉零部件物