无线寻呼对民航甚高频电台干扰的分析.pdfVIP

22 　　《中国民航飞行学院学报》2 000 (3) 无 线 寻 呼 对民航甚高频电台干扰的分析 钟 　锋 　　甚高频 电台在 民航空中交 净化机场电磁环境 , 已经成为民 析如下 : 通管制 、航行服务和对空广播通 航无线 电管理的热点和难点问 某基站发射机发射功率为 信中起着重要的作用 ,在民航通 题 。 100 W , 其杂散辐射低于载波功 信导航无线电台站中应用广泛 。 对民航甚高频 电台影响较 率 70 dB , 当该杂散辐射主频率 但是 ,遍布城乡的无线寻呼发射 大的干扰有 : 杂散辐射 、互调干 与某甚高频电台频率相同时 ,两 机由于其普遍具有的“三高”特 扰和电磁环境背景噪音升高 。 电台之间应至少相距多远才不 ( ) 点 高楼 、高塔和高山 , 设置集 一 、杂散辐射干扰 会形成干扰 ? 中 ,天线林立 ,功率大 ,24 小时不 杂散辐射是指除发射机载 因为 　发射机功率为 　　 间断发射 ;许多发射设备质量低 波频率信号外的各种杂波 ,其输 　　101gl00 ×1 000 ( mW) = 50 劣 ,使产生 的干扰具有信号密 出的频谱很复杂 ,包括谐波和各 (dBm) 集 、频谱 占有宽、干扰时间长和 种寄生振荡 , 它们都是离散分 所以 　杂散辐射分量低于 信号强度大的特点 ,严重污染了 量 ,伴 随载波信号 的产生而产 载波 70 dB , 即 50 dBm - 70 dBm 电磁环境 ,各种无线电通信业务 生 。无线寻呼发射机为 了提高 = - 20 dBm 都深受其害 。在 150 MHz 寻呼频 发射效率 ,射频功率放大器普遍 已知甚高频 电台接收机灵 段和 1995 年 以后 增 加 的 280 采用丙类非线性放大器 ,尽管丙 敏度为 - 107 dBm ,若要干扰信号 MHz 寻呼频段频率之间 ,很容易 类放大器会产生较强的谐波分 不影响甚高频 电台有用信号的 产生落入航空无线 电频段的互 量 ,但实际效率可达 70 %左右 。 正常接收 ,其场强应至少低于接 调干扰信号 , 加之在 137 ～ 138 因此 ,发射机工作时往往会在需 收机有用信号 8dB 即 - 115 dBm , MHz 这一频段 内有不少寻呼频 要发射的带宽以外产生一些额 因此 ,该杂散辐射分量只有衰减 率紧靠航空导航频段 ,使民航甚 外的辐射 。 95 dB ,达到 - 115 dBm 后 ,才不会 高频 电台通信首当其冲 。近年 杂散辐射 中频率高于二次 影响甚高频 电台在相 同频点的 来 ,108～137 MHz 航空无线电频 谐波频率的一般被低通滤波器 正常接收 。根据无线 电波在 自 段受干扰事件时有发生 ,工作在 滤除 ,低于二次谐波频率的分量 由空间的传播衰耗公式 : 该频段的甚高频 电台受影响的 信号较强 ,容易形成干扰 。当发 L ( dB) = 32 . 45 + 201gd ( km) 问题 日趋严重 ,造成地空通信距 射机设计不当 ,分频电路接地或