山西某高速公路合同段特大桥汽车吊架梁专项施工方案(箱梁吊装).docVIP

目录 一、工程概况 1 二、施工日期 1 三、现场人员组织安排及劳动力计划 1 1、现场人员组织安排 1 四、吊装应具备的条件 2 五、投入的机械设备及材料 2 1、机械设备 2 六、施工程序和方法： 4 1、施工程序 4 2、吊装顺序、方法及措施 4 （1）吊装顺序 4 （2）梁板梁场吊装及加固 4 （3）30m箱梁的运输 5 （4）30m箱梁的吊装就位 5 （5）连接焊接 7 七、架梁施工安全保证措施 7 八、应急措施 8 1、应急救援响应指挥领导小组 8 2、应急救援响应程序 10 3、事故报告及通讯联系 10 4、机械倾覆事故预防和应急措施 12 故县特大桥汽车吊架梁专项施工方案 一、工程概况 故县特大桥位于山西省临县故县村境内。本桥右幅桥梁全长1176米，中心里程为K105+085。上部结构采用24孔30米先简支后连续+8跨30米简支+7孔30米先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩（矩形墩）、柱式及肋板台、钻孔灌注桩基础。本桥右幅平面位于半径R=1100m（右转），缓和曲线长Ls=200至半径R=11527.383（左转），缓和曲线长Ls=200的平曲线内，墩台径向布置。 本桥左幅桥梁全长1206米，中心里程K105+070,上部结构采用40孔30米先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式及肋板台，钻孔灌注桩基础。本桥位于半径R=1100m（右转），缓和曲线长Ls=200m，半径R=1527.383（左转），缓和曲线长Ls-200的平曲线内，墩台径向布置。 本桥梁共有30m箱梁340片，单片中梁砼方量为33.5立方，约90T，边梁36.3立方，约100T。 二、施工日期 施工时间暂定为2012年4月30日-2012年6月30日。 三、现场人员组织安排及劳动力计划 1、现场人员组织安排 现场总指挥：*** 项 目总 工：*** 技术负责人：**8 安全负责人：*** 施工负责人：*** 吊车操作工：*** *** *** *** 起 重指 挥：*** *** *** *** 操 作 工：*** *** *** *** *** 其它配合人员：吴飞林等4人 四、吊装应具备的条件 起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要求，并验收后合格。 有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。 五、投入的机械设备及材料 1、机械设备 根据该工程的具体情况，需要一台70t吊车和一台100T吊车进行30m箱梁架设，二台运梁车配合运输30m箱梁。 70t汽车吊其基本臂长11.2m，最大臂长42m。最大基本臂最大起重力矩为2303kN/m，最大最长主臂最大起重力矩为1043 kN/m。 100t 汽车吊其基本臂长16.5m，最大臂长61m。最大基本臂最大起重力矩为9526 kN/m，最大最长主臂最大起重力矩为4675 kN/m。 本桥所架设最大梁长为30m箱梁，最大粱重为100t。吊装就位时，作业半径最大为8m，最大起重重量为50t，起重机符合要求。 2、汽车吊起重检算 按照70T汽车吊检算: 70T吊车自重43T， 架梁是吊车最大作业半径8米， 故县特大桥最大起吊高度22米， 吊车起吊50T梁板， 根据吊车倾覆力计算公式G=sina×F， 得到：F=G/sina=50T/(22/8)=18.2T＜43T 当汽车吊提高22米时，臂长为23.4米，最大最长主臂起重力矩为1043KN/m，起吊时作业半径控制在4米范围内 检算： 最大起重力：F1=1043×4=4172KN 50T重梁板产生的力：F2=50000KG×10N/kg/1000×4m=2000KN F1＞F2,汽车吊能起吊50T梁板。 3、起吊钢丝绳的选用 根据所选钢丝绳为Φ42mm，6×37+1验算：最大起吊重量50t，设起吊点二个，采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为25%，考虑吊点受力不均，现每个吊点钢丝绳受力按35%考虑，即FMAX=50×35%=17.5t=175kN。 根据钢丝绳的计算要求，最小破断拉力总合=2270 kN×1.249（钢丝绳为呢绒芯的系数）=2835KN。 安全系数：f=2835/175=16.2＞[f]=5，所选钢丝绳适用。 4、运梁炮车 为了减少吊车移位，配备两台运输梁的炮车。炮车选用华二菱车，型号为FV414，马力440匹，主车三轴10胎，后拖架车双联四轴16胎。 六、施工程序和方法： 1、施工程序 图6-1 30m箱梁架设施工工序图 2、吊装顺序、方法及措施 （1）吊装顺序 从内边梁开始至外边梁进行吊装，这样可以