施组上海城际铁路站前工程施工总价承包施工组织设计395页（路桥涵轨）.doc

施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划 1.1.施工组织设计编制说明 1.1.1.编制依据 (1)发布的《招标》，招标编号：。 (2)发布的《招标》补遗书、书面澄清、答疑文件等。 (3)的工程量清单及施工图纸。 (4)国家及铁道部现行施工规范及招标文件要求的技术标准和要求。 (5)我单位对当地环境及现场踏勘资料。 (6)我单位类似工程的施工经验及为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 1.1.2.编制范围 标段起讫里程为1.1.3.编制原则 ()贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。 (2)遵循安全质量为核心的原则 工期服从安全质量，通过加大资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量。 (3)满足合同工期需要的原则 以桥梁工程为控制线，结合重点控制工程进行详细工期组织，确保在合同工期内完成施工任务。 (4)全面推行标准化管理的原则 坚持执行管理制度，人员配备，现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，实施闭环管理，全面落实标准化管理。 (5)坚持全面创优的原则 从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效施工，一次成优。 (6)遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 (7)遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 1.2.工程概况 1.2.1.线路概况 主要工程：区间路基土石方.52万方，站场路基土石方.74万方，特大桥座.15m，中桥.33m，桥，涵.94m；铺道床.52km，站线铺道床.3km。1.2.2. 主要技术标准 1.2.2-1 主要技术标准表 序号 主要技术标准 备注 1 铁路等级正线数目线间距 m 4 限制坡度 6‰ 5 设计行车速度 200公里/小时，局部地段限速 6 最小曲线半径牵引种类电力到发线有效长度1.2.3.线路自然特征概况 1.2.3.1.地形地貌 1.2.3.2.工程地质特征1.2.3.3.水文地质特征 沿线地表水系发育，河网密布。除长江外，其余河流多以储水为主，流速缓慢，地表水被工业及生活废水污染严重，经水质分析表明基本对硅无侵蚀性。 沿线地下水主要为第四系地层松散岩类孔隙潜水和微承压水，埋深1～3m，受地表径流及大气降雨补给，通过泄入地表水体、蒸发、人工开采等方式排泄，地下水位随季节变化及地表水位变动而略有浮动。赋存于深部砂层等含水层的地下水具微承压性，水量丰富，水质较好。经地质勘察水质分析，江北段DK5以前地下水对混凝土有侵蚀性，其余地段无侵蚀性；江南段地下水大部分对混凝土有侵蚀性，K1427+500～封浜段地表水、地下水均无侵蚀性。 1.2.3.4.地震动参数区划 根据国家质量技术监督局2001年1/400万《中国地震动参数区划图》(GB 18306-2001)的区划，xx及xx、常熟市境内(DKO+000～DK85+700)地震动峰值加速度为O.O5g(地震基本烈度为六度)，xx市、xx市及xx地区(DK85+700之后)动峰值加速度为O.lOg(地震基本烈度七度)，地震动反应谱特征周期为0.65～0.75s。 1.2.3.5.气象特征 1.2.3.6.沿线主要河流水系特征 xx铁路沿线均属长江流域，水系特征为平原河网感潮区，区内河网密布，水系发达。铁路沿线跨越的主要河流有九牙港、通扬运河、四干河、望虞河、常浒河、白茹河、七浦塘、杨林塘、新浏河、蕴藻洪等。这些河流均长江相通，入江口均建有节制闸。 1.2.3.7.水文 xx铁路在xx市境内经过区域属沿江平原，内河常水位在1.1～1.4m之间，有记载以来最高水位为2.36m (1999年6月，浏河)，最低水位0.47m(1979年，盐铁塘)。 xx铁路xx至xx段全部在嘉定区境内，属嘉宝北水利控制片。目前，黄浦江水系水利控制片河道的堤防高程一般在2.37m左右，控制片内最高水位一般不超过1.97m，考虑航行、灌溉等功能要求，控制片内最低水位一般不低于0.57m。 1.2.3.8.沿线水利、工矿企业、城市、交通等现状 沿线为河网地区，地方水系发达，线路路基对水系有一定的影响。 xx铁路经过经济发达的苏南、xx地区，沿线在建或规划的工业园区和物流园区较多，在前期规划和预可研中，通过与沿线各级政府协调，在城市规划修编中沿线各级政府预留了xx铁路通道，因此线路方案对城市规划影响处于可控、可接受范围内。 铁路沿线区域交通发达，公(道)路纵横交错，且改造、新建、规划的道路很多。