水运工程大型预制构件滑模工法.doc

3注 作业文件 Xx第四航务工程局 水运工程大型预制构件 滑模工法 开始实施日期 2004年 5月1日 版本号：1 编号：QI7-20 第1页共9页 修 改 记 录 修改号 生效日期 修改页次 修 改 理 由 修改号 编写 审核 会签 批准 批准日期 2004.4.8 1 概述 滑模施工工艺是浇注竖向钢筋混凝土结构的一项先进施工工艺具有投资省、效益好的特点。我局先后在海南八所、马村电厂码头、1994工程、三亚崖城天然气码头，广西防城港、福建晋江围头码头、厦门海沧港等十几项工程中应用滑模工艺进行大型水工钢筋混凝土构件的预制施工，积累了丰富的施工经验，取得了良好的经济效益和社会效益。 2工法特点 2.1模板高度小，实际高度只有1.2m，而且整套模板 一次组装，多次使用，滑升过程不再用支撑、拆模、搭设脚手架等工作。节省大 量模 板和脚手架材料。 2.2模板能自动提升，混凝土保持连续浇注，施工速度快，可避免施工缝。 2.3采取必要的措施，可以保证砼质量满足规范要求。 2.4节省劳动力，减轻劳动强度，降低了施工成本，保证了施工安全。 3 适用范围 3.1构件滑模施工工艺适用于水运工程大型预制构件的现场或预制厂施工，也能 够满足其它各种大型现浇和预制构件的施工；不仅适用于等截面结构构件，也适用于 变截 面结构构件。 3.2构件壁厚小于20cm或保护层小于3cm的；施工现场气温低于5℃时，不宜用本工艺。 3.3连续低温、大风大雨天气不宜进行滑模施工 4工艺原理 4.1 滑模施工工艺原理是在浇注混凝土的过程中，在上层混凝土浇注的同时底层混凝土已达到了一定的强度，出模混凝土能保持原有的形状，模板可以滑升以使连续浇注作业。 4.2 施工时利用一组液压千斤顶沿支承杆滑升，带动内外模板和操作平台缓慢提升，混凝土浇注、钢筋绑扎、管件预埋、表面压平抹光等工作不断交替、 连续进行，以完成整个构件的浇筑和成型，模板结构见图1。 施工工序 6.施工要点 6.1施工准备与滑模组装 6.1.1滑模施工前，要熟悉设计图和规范及规定要求，编写详细的施工方案，组织相关施工人员进行质量、环境、职业健康安全交底。 6.1.2混凝土配合比设计试配，除满足设计强度要求外，还应满足滑升模板施工工艺的要求， 混凝土出模强度控制在0.10~0.25MPa，出模时间控制在2小时左右，初凝时间控制在3小 时左右。要选用泌水率小的普通硅酸盐水泥。 6.1.3滑升模板、操作平台和液压系统按《液压滑动模板施工技术规范》设计，应特别注意模板整体刚度要足够，千斤顶举升力必须大于总垂直载荷。操作平台平整牢固、操作平台四周要设栏杆并要张挂安全网。 6.1.4在模板总体组装前，先将各部件（围圈腹杆、提升架等）加工完毕，外购件 (千斤顶、液压台、油管、调平器等)选型、采购并检验合格。 6.1.5模板组装前，场地要清扫干净，构件及提升架等轮廓线放样。先安装围圈、腹杆，再安装提升架，待整个模板骨架稳定后，再贴模板，注意模板的锥度要符合要求（见图1）。模板安装完成后，按要求进行初步验收，验收合格后，安装千斤顶，液压台、输油管路等，所有管道必须连接严密，以防漏油污染环境及构件，千斤顶的行程必须调整一致，并作联动试运转，并按要求进行验收。验收合格才能正式投入使用。 6.1.6如有底侧模，则需另外加工，它为固定模板，施工时不随滑模提升。 6.1.7底模可用混凝土地模或活动底模（视出运方式而定），应确保底模表面平整。 6.1.8钢筋按设计要求加工。单根钢筋长度应适合施工要求，竖向钢筋一般不宜超过3m，水平钢筋不宜超过7m，水平钢筋两端为弯钩时，应分段驳接，以方便穿插，加工好的钢筋，运送到现场、分类标识，堆放整齐，并做好防锈措施。 6.1.9加工支承杆，支承杆可用Φ25圆钢或Φ25热轧带肋钢加工，Φ25圆钢爬杆可以在滑模完成后回收利用，但必须加设能随滑模一起提升的套管（见图1）。Φ25热轧带肋钢不能回收利用，但可代替构件竖向钢筋（如何替代要征求设计单位意见）。支承杆要加工成不同长度，长度控制在3~4m，使滑模施工时，同一截面支承杆接头不超过支承