浙江市政工程双向四车道机场快速路施工现场扬尘污染防治方案.docVIP

目 录 一、编制依据 2 二、 工程概况： 2 三、 扬尘来源 3 四、 扬尘管理目标 3 五、 责任制考核 4 六、 项目部组织机构及工作制度 4 七、施工现场扬尘防治措施 6 一、编制依据 《中华人民共和国大气污染防治法》 《建设工程安全生产管理条例》 《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004） 《宁波市建设工程文明施工管理规定》(市政府令195号） 《关于印发宁波市建筑施工现场扬尘控制管理（暂行）规 定通知》（甬政办发[2010]238号） 《海曙区清洁空气行动计划（2012年-2014年）》 《海曙区建筑扬尘污染防治三级挂牌考核管理办法》 公司关于安全文明施工的其他文件 为了有效控制施工扬尘对环境污染和员工健康的危害，规范建筑施工中产生扬尘的操作行为，根据上述依据制定本方案 工程概况： 宁波市机场快速干道XX路连接线工程西起机场路快速干道，东至铁路南站（XXX路、XX街、XX桥路），全长约2.2公里（不含铁路南站内部道路）。本工程自西向东将机场路快速干道、XX路、XX西路等南北向主要干道及铁路南站枢纽连接成一有机整体，采用双向4车道城市快速路+双向4车道地面城市次干道标准，城市快速路设计车速60公里/小时；地面城市次干道设计车速40公里/小时。 本标段为该工程I标段，西起益民街（桩号K0+940），主线在环城西路西侧进地下隧道，沿王家桥北侧向东，下穿文台河，过荣安佳境后，分两岔，一岔起坡接南站枢纽站台高架，另一岔（A）线下穿祖关河后起坡接甬水桥路，在隧道下穿祖关河（甬水桥路西侧）处，设一地下匝道（B线）对接南站地下停车库。其中地坪路面段桩号K0+940～K1+055段、桩号K2+095～K2+221.162段，两段长度分别为115米和126.162米。敞开U型槽段桩号为K1+055～K1+183段和K1+944～K2+095，两段长度分别为128米和151米。主线封闭段地下隧道段桩号K1+183～K1+944，总长761米。A、B线均为封闭段，封闭段全长为500m,B线与A线全部重叠封闭段全长为116.68m。 扬尘来源 施工现场扬尘污染的来源:建设工程施工的扬尘污染，是指在房屋建设施工、道路与管线施工、物料运输、物料堆放、道路保洁、泥地裸露等活动中产生粉尘颗粒物，对大气造成的污染。　　1.施工期的扬尘主要来自：土方挖掘、现场堆放，构筑物临时建筑的拆除，土方回填及运输车辆行驶时道路扬尘。　　2.施工期间具有粉尘逸散形的物料、渣土或废弃物输送过程时产生的扬尘。　　3.堆放的原材料（如水泥、白灰）底泥流淌在路面风干及底泥堆场修建工程和护岸工程施工产生。　　4.混凝土浇筑车辆大量进出施工场地导致道路扬尘。 5.不同施工阶段作业噪声来源及限值 建筑工地施工场界噪声限值(GB l2523．90) 施工阶段 主要噪声源 噪声限值 白天分贝 夜间分贝 土方石 推土机、挖掘机、装载机等 75 55 打桩 各种打桩机 85 禁止施工 结构 钢筋绞断机、振捣棒、电锯等 70 55 装修 吊车、龙门吊等 65 55 表中所列噪声值是指与敏感区域相应的建筑施工场地边界线出的限值。如有几个施工阶段同时进行，以高噪声阶段的限值为准。 扬尘管理目标 1.施工扬尘污染控制达标； 2.无市民重大投诉； 3.无因施工扬尘控制不善造成的上级处罚和通报批评； 4.上及部门检查验收达标； 5.创宁波市“安全生产、文明施工”标准化工地。 责任制考核 　　实施施工现场扬尘控制，责任在领导，管理在岗位，关键是班组。因此项目部在建立和健全各项扬尘控制规章制度的基础上，落实各级管理责任，将施工扬尘控制与安全生产和文明施工管理紧紧联系在一起，使之终贯穿于整个施工管理过程中，成为安全生产保证体系环境因素的一个补充要素，实施全过程、全方位控制。　　1.项目经理是施工扬尘污染控制的责任人，对施工现场的扬尘污染控制负全面责任。　　2.各级管理岗位人员对施工扬尘控制列入施工全过程管理的范畴，对照自己的指责，加强管理；　　3.班组长是施工扬尘污染控制的第一责任人，对施工现场的扬尘污染控制负全面责任；　　4.上级公司以及行业主管部门宜与项目经理签订责任状，将完成施工扬尘污染控制的目标与项目经理责任考核挂钩，以进一步推进本工程扬尘控制工作的有序开展；　　5.项目部与各施工班组操作人员落实施工扬尘控制责任，制定奖罚制度，进行专项防止扬尘交底，将扬尘防止工作具体落实到操作层，以推动施工扬尘污染控制的进程。 项目部组织机构及工作制度 本工程建立由项目经理为主要负责人，负责施工现场扬尘污染控制的策划、组织、落实、并从财力、物力、人