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项目 2 电控发动机传感器检修 建议学时：1 学时 任 务 1 空气流量传感器检修 教学步骤 一辆2010款丰田卡罗拉GL轿车，装备1ZR-FE汽油电控发动机，报修时发动机故障警告灯异常点亮。利用检测仪器读取故障码为P0103，空气流量电路输入高，请你检测该传感器是否损坏。你的主管把这个检修任务分配给你，你能完成吗？ 电控系统记忆某电子元件的故障码，并不一定是这个元件本身损坏，也有可能是线路故障，或是其他因素导致控制模块误判，因此，维修技师必须掌握电子元件的检测方法，准确诊断故障。 1.能描述空气流量传感器的功用、类型、结构与工作原理； 2.能描述空气流量传感器各端子的功用及检测数据。  1.能够利用电路图及检测工具检测空气流量传感器； 2.能排除简单的电路故障及更换空气流量传感器。 空气流量传感器的检测 4. 空气流量传感器的功用 空气流量传感器的类型、结构与工作原理 1. 空气流量传感器的功用 空气流量传感器（MAF）简称空气流量计，安装在空气滤清器和节气门之间的进气管上，用于测量进入发动机气缸的空气流量，并将此流量信号送给发动机ECM，空气流量传感器信号是ECM决定喷油量和点火正时的基本信号之一。 2. 空气流量传感器的类型、结构与工作原理 空气流量传感器按检测空气流量的参数不同，可以分为体积流量型和质量流量型；按结构不同，可以分为翼板式（又称叶片式）、卡门涡流式（又分为超声波式和光学式）和热线式（或热膜式）。 2. 空气流量传感器的类型、结构与工作原理 热线式空气流量传感器的前后端均装有防护网。前面的用于进气整流，后面的可以防止发动机回火把铂丝烧坏。这种流量计的热线和进气温度传感器都安装在主气道中的取样管内，故称为主通式热线空气流量传感器。另一种是将热线绕在陶瓷芯管上，并置于旁通气道内，称为旁通式热线空气流量传感器。有些车型采用热膜式空气流量传感器，其发热体不是热线而是热膜即固定在树脂薄膜上的热电阻膜片。 空气流量传感器的检测 空气流量传感器信号错误不一定是空气流量传感器本身的故障，空气滤清器堵塞、进气系统漏气、发动机配气机构故障、三元催化装置堵塞都会造成空气流量传感器信号出现偏差甚至错误。因此，维修时必须进行检测，准确判断是否真的是空气流量传感器损坏。 空气流量传感器的检测内容包括空气流量传感器的电源、信号和信号接地。空气流量传感器的信号可用万用表检测信号电压，诊断仪读取数据流。 卡罗拉整车或发动机台架；桑塔纳3000整车或发动机台架。 1. 空气流量传感器的检测 2）卡罗拉空气流量传感器检测 （1）空气流量传感器端子 端子 作用 1 进气温度信号THA 2 搭铁（接地）E2 3 电源+B 4 到ECM的接地E2G 5 空气流量传感器的信号VG 1. 空气流量传感器的检测 2）卡罗拉空气流量传感器检测 （2）空气流量传感器线路图 1. 空气流量传感器的检测 2）卡罗拉空气流量传感器检测 (3)万用表检测 1. 空气流量传感器的检测 2）卡罗拉空气流量传感器检测 (4)检测仪器检测 1. 空气流量传感器的检测 3）桑塔纳3000空气流量传感器检测 （1）空气流量传感器端子 （2）空气流量传感器线路图。 1. 空气流量传感器的检测 3）桑塔纳3000空气流量传感器检测 （3）线路导通（电阻）测试 电阻测试为辅助性测试，主要是检测线束的导通性，以确认线束通畅，无断路短路，插接器牢靠，各信号传递无干扰。 （4）电压测试 电压测试有电源电压测试和信号电压测试两部分，其中信号电压测试是确定空气流量传感器是否失效的主要依据。 （5）数据流测试 使用诊断仪器进入数据流，读取测量数据流第二组第四项。 1.输出数字信号的热线式空气流量传感器 大部分车型热线式空气流量传感器输出的信号是模拟信号，可用汽车专用万用表直流电压档测量，但也有例外，通用汽车采用的空气流量传感器信号是数字频率信号，应使用检测仪器显示数字频率信号，一般显示单位有g/s（克/秒）、Hz（赫兹），也可用示波器显示信号波形。 空气流量传感器简称空气流量计，测量进入发动机气缸的所有空气流量，是ECU决定喷油量和点火正时的基本信号之一。 空气流量计安装在空气滤清器和节气门之间。 空气流量计按结构不同，可以分为翼板式（又称叶片式）、卡门涡流式（又分为超声波式和光学式）和热线式（或热膜式）。 空气流量计的检测内容包括空气流量计的电源、信号和信号接地。空气流量计的信号可用万用表检测信号电压，诊断仪读取数据流。 1）空气流量传感器安装在 和 之间的进气管上。 2）空气流量传感器按检测空气流量的参数不同，可以分为 型和 型。 1）空气流量传感器信号错误不一定是空气流量传感器本身的故障。（ ） 2）空气流量传感器输出的信号都是数字信号。