预应力混凝土连续梁施工总结（挂篮悬臂浇筑）.docVIP

XX特大桥连续梁 施工成果报告 一、连续梁概况 XX特大桥为单线桥，位于直线及缓和曲线上。连续梁为三跨预应力混凝土结构，全长（32.6+48+32.6）m＝113.2m。本桥箱梁为单箱单室变高度变截面预应力混凝土箱梁，梁底曲线为二次抛物线。主墩墩顶处梁高为.4m，高m，箱顶宽7.3 m，箱底宽4.5 m。腹板厚度由箱梁梁体根部的70㎝渐变至跨中50㎝，底板在箱梁根部厚60㎝，渐变至跨中及边跨直线段厚40㎝，顶板厚35㎝。该梁共计27段, 其中0#、1#、7#段在牛腿支架上现浇；2#段至6#段采用挂篮悬浇施工。同时为满足支座安装位置控制及构造要求，箱梁支点处腹板外侧设有牛腿支架，竖向采用JL25精轧螺纹钢作为张拉筋。 二、牛腿支架、螺旋焊管支架及三角挂篮支架设置及预压 1、35#墩牛腿支架①设置（图一）：该墩为本桥连续梁边墩，连续梁7#直线段设于该墩一侧。在墩身上设置牛腿支架作为施工荷载的支撑,本牛腿支架采用在墩内预埋型钢及两条斜撑杆的三角形支架形成,为了保证墩身两侧受力平衡,在墩的另一侧同样设牛腿支架, 本牛腿共设三条横向小型钢联系穿过敦身通长埋于墩内将两侧支架焊接在一起，各节点连接均采用夹板焊接。在施工时用千斤顶反拉力来平衡,当合拢后解除反拉力；②牛腿支架预压（图二）：在承台施工时预先每侧埋设7根Φ25精轧螺纹钢作为张拉筋。施工中各种荷载由规范知施工中（人、机、料、捣、冲）按每平方米0.55T）共191.1T再乘以安全系数1.1共计荷载210T，每根筋张拉力为30T，总计210T。分三次进行，每次加载10T。每次张拉进行完成后必须测量变形，并认真检查焊缝、杆件变形情况。当最后一次加载完成后牛腿变形量不应大于0.5cm，预压完成后必须持荷24小时后再测量一次，变形不应大于0.2cm。然后分批次对称卸载，严禁偏载操作。 （图一） （图二） 2、36#、37#墩牛腿支架①设置同35#墩；②预压（图二）：在承台施工时预先大小里程侧各埋设7根Φ25精轧螺纹钢作为张拉筋。施工中各种荷载（人、料、机、捣、冲）共174.97T再乘以安全系数1.1共计荷载192.47T，每根筋张拉力为27.5T，总计192,5T，分三次进行。每次张拉进行完成后必须测量变形，并认真检查焊缝、杆件变形情况。预压完成后持荷24小时后再测量一次，变形不大于1.5cm为满足预压的要求。最后分批次对称卸载，严禁偏载操作。 3、38#墩螺旋焊管支架①设置（图三）：该墩为本桥连续梁边墩，连续梁7#直线段设于该墩一侧，采用螺旋焊管支架法施工，钢管支架布置为两排6桩，排与排立柱与立柱每3米设纵横向连系。并在每6米设一道平向连系，墩顶上设扣轨纵梁及单根横梁。立柱基础采用条形基础，预埋勾头螺栓与立柱盖板连接。钢管柱接长法兰盘螺栓连接。 （图三） ②预压：为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力，消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，应在底模铺装后，对支架进行预压，预压材料采用沙。支架搭设预压前，顶部预留抛高要计算地基相对沉降量支架弹性和非弹性值等。根据以往施工经验，支架施工沉留值在15~20mm左右，待预压沉降观测后调整。要分级加载，加载的顺序接近浇筑砼顺序，支架压载沉降观测点模板上布置2个断面，每个断面分别在板布设3个点，每侧冀板上布设2个点。压载完毕后进行卸载，卸载时 横向图 （图四） （图四） （图五） 三、模板预拱度的设置 在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在模板施工时设置合适的预拱度。纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为零，按抛物线或竖曲线的计算确定。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素：由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；支架承受施工荷载引起的弹性变形；支架基础在受载后的非弹性沉陷；超静定结构由