第四章 运输保险(二).pptVIP

第 二 节 国际海洋货物运输保险条款 ;我国现行的《海洋货物运输保险条款》是1981年1月1日的修订本，其主要内容有： （一）保险人的承保责任范围 （二）基本险的保险除外责任 （三）保险的责任起讫 （四）被保险人的义务和索赔期限;即保险险别。 它是保险人与被保险人履行权利与义务的基础，也是保险人承保责任大小和被保险人缴付保险费多少的依据。 依据“中国保险条款”（CIC），我国的海洋运输保险险别按能否单独投保分为基本险和附加险两类。 基本险 可单独投保， 附加险 不能单独投保。 ; 平安险（FPA） 基本险 水渍险（WPA ，WA） 一切险（All Risks） 险别 一般附加险 附加险 特别附加险 特殊附加险 ;1、基本险 又称为主险，包括平安险、水渍险和一切险。 被保险人办理保险时，必须选择其中一种投保。 （1）平安险（FPA） 是我国保险业习惯叫法，英文原意是“单独海损不赔” 具体承保范围 （略。教材P81）;（2）水渍险（WPA ，WA） 也是我国保险业的习惯叫法，英文原意是“负责单独海损”。承保范围包括平安险，再加上被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震等自然灾害所造成的部分损失。 （3）一切险（All Risks） 承保范围包括水渍险外，还负责被保险货物在运输途中由于一般 外来风险造成的全部或部分损失。 ;【案例6】 船上水管漏水货物受损索赔案 我方对澳大利亚出口坯布100包，按合同规定加一成投保水 渍险。货在运输途中因船舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。 问；对此损失应向保险公司索赔还是向船公司索赔？ ;分析： 该损失不在水渍险的范围之内。因为水渍险的责任范围是由 自然灾害和意外事故造成的承保货物的损失。 而本案例的损失是由于船上水管漏水造成的，船上水管漏水 属淡水雨淋，属一般外来风险，（属一般附加险），所以不 在水渍险的承保范围之内，保险公司不予赔偿，可凭清洁提 单向船公司交涉。;2．附加险 附加险不能单独投保，必须依附于基本险项下，分为三种。 （1）一般附加险。 一般附加险包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、串味险、碰 损破碎险、短量险、混杂玷污险、受潮受热险、包装破裂险 锈损险、渗漏险、钩损险等11种险别包括在一切险范围内。 （2）特别附加险。 特别附加险包括交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险黄曲霉素险、出口到港澳存舱火险等6种。 （3）特殊附加险。包括战争险和罢工险2种。 ;（二）基本险的保险除外责任 是指保险公司不负责赔偿因下列原因造成的损失或费用； 1、被保险人的故意行为或过失造成的损失。 2、属于发货人的责任引起的损失。 3、保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量 短差造成的损失 4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、 运输延迟引起的损失和费用。 5、战争险条款和罢工险条款所规定的责任及其除外责任。;【案例7】货物变质索赔案 我方向海湾某国出口花生糖一批，投保一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行3个月才到达目的港，卸货后发现花生糖因受热时间过长已全部潮解软化无法销售。 问；这种情况保险公司是否赔偿?;分析： 根据CIC条款，下列情况属“除外责任”被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 本例的花生糖变质是由于运输延迟造成的，属除外责任，所以保险公司可不予赔偿。;（三）基本险的保险责任起讫 所谓基本险的保险责任起讫，也称保险期限。 通常采用国际保险业惯用的仓至仓条款（W/W）。 仓至仓条款的含义： 1、就是指保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起讫地仓库或储存所开始，到该货物抵达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存所为止。 ;2、假如货物迟迟不抵达保险所载明的目的地收货人的仓库或储存所，则以被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后60天为止。 3、如在上述60天内被保险货物需转运运至非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。 ;【案例8】 FO