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镇海区石澥线拓宽改建工程 竣工质量鉴定报告 一、工程基本情况 镇海区石澥线拓宽改建工程（KO+000—K0+951）(以下简称“本工程”)由宁波市镇海区计经[2003]628号文进行建设的。本工程位于镇海区澥浦镇人民政府门前（澥浦镇汇源路），总长0.951公里，按平原微丘二级公路标准设计，路基宽度为36米，横断面组成由左向右依次为3.5米人行道+4米非机动车道+2.5米绿化带+16米机动车道+2.5米绿化带+4米非机动车道+3.5米人行道。路面机动车道采用15厘米级配碎石底基层+30厘米水泥稳定碎石基层+（5+7）厘米厚沥青砼面层，非机动车道采用20厘米水泥稳定碎石基层+（4+5）厘米厚沥青砼面层。设计速度为80公里/小时,桥涵设计的汽车荷载等级为汽超-20,挂-120。桥涵与路基同宽。 本工程由镇海区建设与交通局负责组织实施，宁波市交通设计研究院承担施工图设计，镇海区交通工程开发公司负责工程承建，江苏华宁交通工程咨询监理公司负责工程监理。 本工程开工日期为2004年4月6日，竣工日期为2005年7月31日。 二、工程质量鉴定组织情况 宁波市交通工程质量监督站于2005年9月28日组织了镇海区石澥线拓宽改建工程的竣工质量鉴定。参加工程质量鉴定的有宁波市公路管理局、镇海区建设与交通局、镇海区公路段、镇海区交警大队以及施工、监理等有关单位的代表，成立了竣工质量鉴定小组共12人（名单附后）。并分路基桥涵、路面、交通安全设施等3个检测小组开展工作。 三、采用的标准和质量鉴定方法 本次质量鉴定按照交通部《公路工程竣（交）工验收办法》（2004年第3号交通部令）、《公路工程质量鉴定办法》和《浙江省公路工程质量鉴定实施细则》有关规定执行,采用的标准为《公路工程质量检验评定标准》。 质量鉴定的方法是由3个检测小组对各单位工程按随机抽样的办法进行现场实测项目检测、外观质量检查、质量保证资料检查，在此基础上，对各分部、单位工程进行质量评定。工程质量鉴定小组在听取3个检测小组的质量检测评定情况汇报后，进行认真的讨论和评议，提出工程质量鉴定报告。 四、质量检测评定情况 本次鉴定确定对该工程全线路段的路基、路面、桥梁、交通安全设施进行检查、检测。路基、路面、桥梁、交通安全设施单位工程质量检查、检测和评定情况如下： 1.路基工程 经检查全线的路基工程，查阅所提供的竣工资料，全线路段的路基压实度、顶面弯沉值，结构物各部位砼强度、几何尺寸等均达到设计和规范要求，砼表面基本平整、密实，边角线较直顺，棱角较分明。施工原始资料基本齐全，但编制欠规范。经竣工质量检测,路基实测项目的检测情况见附表。全线路基边线基本顺直。但个别路段路基已产生一定的沉降；局部路基边坡欠平整、密实；人行道铺设欠密实、整齐。 2.桥梁工程 经检查K0+654中桥工程，查阅所提供的竣工资料，各部位砼强度、几何尺寸等均达到设计和规范要求，砼表面基本平整、密实，边角线较直顺，棱角较分明。施工原始资料基本齐全，但编制欠规范。经竣工质量检测, 中桥工程实测项目的检测情况见附表。个别梁板底面欠光洁、平整，模板拼缝处有错台、漏浆现象，部分梁板灌缝不够饱满,部分板底勾缝已脱落, 伸缩缝、泄水孔有杂物阻塞现象。 3.路面工程 经检查全线的路面工程，查阅所提供的竣工资料，全线路段路面基层的压实度、7天无侧限抗压强度、宽度、厚度，沥青混凝土面层的弯沉、厚度、平整度等均达到设计和规范要求。施工原始记录基本齐全，但编制欠规范。经竣工质量检测，各实测项目检测情况见附表。路面线型较顺畅，路面边线基本顺直。但局部路段路面有粗料集中现象，局部路段路面表面推挤裂缝较多，部分平交道口及辅道路面采用人工摊铺，表面欠平整密实，有离析现象；个别路段路面排水不够畅通。 4.交通安全设施工程 经检查全线的交通安全设施工程，查阅所提供的竣工资料，标志地基承载力、混凝土基础强度、安装构件的质量等均基本达到设计和规范要求。质保资料基本齐全，但编制欠规范。经竣工质量检测，各实测项目检测情况见附表。全线标线基本顺滑，色泽基本一致，标志设置基本准确。但个别路段设施欠完整，个别标志设置欠规范。 五、竣工质量鉴定时尚未发现重大质量事故。 六、遗留问题及建议 1. 局部路基边坡欠平整、密实；人行道铺设欠平整、整齐，要求进行修整。 2.部分路段主车道路缘排水不畅，易引起路面积水，要求适时进行处理； 3.局部路段路面表面欠平整密实，有离析现象，要求加强养护，发现病害及时处理。 4. K0+654中桥部分梁板灌缝不够饱满,部分板底勾缝已脱落,要求重新灌缝、勾缝；伸缩缝、泄水孔杂物要求清理干净。 5.部分交通安全设施要求予以进一步完善。 6.个别资料编制欠规范，要求进一步完善。 七、质量鉴定结果 镇海区石澥线拓宽改建工程（K0+000—K0+951