船舶防污染技术第三章3.pptVIP

化学分离法是向含油污水中投放絮凝剂或聚集剂，其中絮凝剂可使油凝聚成凝胶体而沉淀，而聚集剂则使油凝聚成胶体使其上浮，从而达到油水分离的一种方法。电浮分离法是把含油污水引进装有电极的舱柜中，利用电解产生的气泡在上浮过程中附着油滴而加以分离、从而实现油水分离的方法，实际上是一种物理化学分离方法。此外，浮化油可用活性污泥法（生物化学法）分离。 就目前船用油水分离器而言，主要还是采用物理分离的方法。 一．常用的物理分离方法 1.重力分离法 重力分离法是利用油和水的重度差，使水中油滴克服水流阻力上浮与水分离的一种方法。 油粒上浮速度与粒径、油水密度差、温度有关。 重力分离法如按其作用方式的不同，还可分为机械分离、静置分离和离心分离三种。 每天有个好心请 2.过滤分离法 过滤分离法是让油污水通过多孔性介质滤料层，而油污水中的油粒及其它悬浮物被截留，去除油分的水通过滤层排出。这种油水分离的过程主要靠滤料阻截作用，将油粒及其它悬浮物截留在滤料表面。另外由于具有很大表面积的滤料对油粒及其它悬浮物的物理吸附作用和对微粒的接触媒介作用，增加了油粒碰撞机会，使小油粒更容易聚合成大油粒而被截留。 a. 滤料分粒状介质和滤布，如焦碳、石英砂、毛毡、金属丝网等 b.粒状介质滤料层，各层粒径沿水流方向应逐渐减小。 c. 滤料达到饱和以后必须进行方向冲洗，以使滤料获得良好的过滤性能。 3.聚结分离法 聚结分离是一种精细的分离方法，在微小油粒通过多孔材料的同时，让它们互相碰撞以使油粒聚合增大，从而上浮和分离。在这种分离过程中，由于微小油粒逐渐聚合长大，因此这种分离过程称聚结，也叫做粗粒化过程。粗粒化的程度与聚结元件的材料选择以及材料充填的高度和密度等有关。 聚结分离的机理 油粒在聚结材料表面被截留、成长、剥离而使微油滴转变成粗大油粒，迅速上浮而被除去，一般情况下能将油污水中5～10?m油粒全部除去，甚至更小的油粒也能除去，效果好，设备紧凑。故占地面积小，一次投资低，便于分散处理且运行费用低，不产生任何废渣，不产生二次污染。 影响聚结作用的因素 ①聚结材料的基本特性 ⅰ.亲油疏水性好，材料已为油所润湿，而不会被水润湿，可以滞留一定的油量，而转变成大油粒， ⅱ.耐油性好，材料不能为油所溶涨或浮解。 ⅲ.不产生板结，防止阻力的增加。 ⅳ.比表面积大，以提高有效表面积。 ⅴ.有一定的机械强度。 ②聚结床层的特性 ⅰ.聚结材料应有一定的填充密度，一般能除去5?m左右的油粒就可以，没有必要做到一点油也不放过，填充密度一般控制在0.05～0.15g／cm3。 ⅱ.通过速度的影响，一般是在0.1～10cm／s，过小则不利于处理，过大则聚结过程不易完成，使出水质量受到影响。 ⅲ.油污水中表面活性剂的影响，使油粒在油污水中稳定性提高。 ⅳ.其它方面的影响 4.吸附分离法 吸附分离并不是借油滴的聚合增大和利用密度差来进行分离，而是用多孔性固体吸附材料作滤器，当污水通过滤器时微小油粒被吸附在固体表面上，使油水分离。 常用的吸附材料有纤维材料、硅藻土，焦炭和活性炭等。 注意：吸附材料吸附油料达到饱和时，失去油水分离效能，因此，吸附材料达到饱和之前就应更换，而吸附材料的更换和处理都比较困难，并且需要用大量吸附材料，所以吸附分离主要用于含油量很少的细分离。 5.气浮分离法 （1）气浮分离 气浮就是通过产生气泡将污水中的细微油粒吸附上浮，从而达到油水分离的目的。气浮有时还同时加入凝聚剂，藉以提高气浮的效果。对于含油污水，一般勿需投加凝聚剂，因为细微油粒本身就有粘到气泡上的趋势。近年来国内外开始利用气浮法来处理油污水。 气浮按其产生气泡的方式分为：溶气法和散气法。溶气法主要采用的是加压气浮。散气法主要有叶轮气浮，布气气浮等。气浮分离的效率取决于油粒与气泡的粘着力，因此，疏水性强的物质容易与气泡粘附上浮分离。高度乳化的油粒其表面呈很强的亲水性，不易分离，所以严重乳化、含有表面活性剂、碱性物质和砂上的污水不能放入分离器内，而且还应尽量避免水流的强烈搅拌和紊流。因此为产生大小适宜、数量足够的气泡，通常采用加压气浮。 注： 对于细微分散的亲水性油粒，若用气浮进行分离，则必须在污水中加浮选剂，使被气浮的物质颗粒造成表面疏水性而粘附于气泡上。另外，浮选剂还有促进起泡的作用，可使污水中的空气泡形成稳定的小气泡，有利于气浮。 气浮的种类 ①加压气浮 加压气浮就是在加压的情况下，使水中溶解的空气达到饱和，然后再急剧降压到常压状态，这时溶解度减小，则溶解于水中的空气形成细小气泡并以高速上浮，而吸附在气泡上的微小油粒也随之一起上浮到水面，达到油水分离的目的 ②叶轮气浮 ③布气