飞机系统(空管学院)第7章 防火系统.ppt

第七章 防火系统 中国民航大学 空管学院 3.货舱和厕所 货舱有一套烟雾探测系统： －货舱顶板上的空穴用来放置烟雾探测器。每个空穴有两个烟雾探测器，并且每一个探测器都同系统的双探测环路之一相连。(双环路原则) 灭火系统用来保护前、后货舱。 灭火瓶同三个喷口相连(前货舱一个、后货舱两个)。灭火瓶有两个释放帽，分别用于两个货舱。当一个机组成员按压任一货舱的释放按钮时，将会触发灭火瓶相应的爆炸帽并释放灭火剂至那个货舱。 A320 A320 A320 货舱 A320 灭火瓶 盥洗室烟雾探测系统包括： 烟雾探测器(每一盥洗室一个) 一个双通道烟雾探测控制组件(SDCU) 盥洗室 （1）功用：当厕所内的垃圾箱或洗手池下面隔舱出现火警，自动将灭火剂释放到对应区域灭火。 （2）灭火瓶位置：灭火瓶组件藏在洗手池的下面。 当感受到厕所出现大量烟雾时，发出灯光和音响警告。烟雾探测器安装在每个厕所的顶板上。 盥洗室 A320 电子设备舱烟雾探测由安装在电子设备舱通风系统排气管道中的烟雾探测器完成。探测器将信号传给ECAM，在驾驶舱显示警告。 4.电子舱火警 A320 A320 5.主轮舱防火系统 （1）功用 感受主轮舱内的高温情况，并给出相应警告。 （2）组成 系统由火警探测器、探测警告电路、红色警告灯和警铃组成。 （3）位置 火警探测器安装在主轮舱顶板上。 （4）工作原理 当火警探测器感受到高温时，产生一个接地信号送到控制电路，该电路接通红色警告灯和警铃。 采用水灭火瓶和海伦灭火瓶灭火。 灭火时应注意： （1）各类火警要求特定的灭火措施。错误使用灭火器有害无益。 （2）高浓度气体或火焰热度产生的其它物质有毒，吸入有害。 （3）在驾驶舱使用灭火瓶时，所有机组人员应戴上氧气面罩并使用应急位100%氧气。 6.驾驶舱、客舱 三、特情处置 航空器一旦失火有可能造成人员伤亡或者设备故障，因此必须尽快着陆。 管制员应了解航空器起火部位、处置情况、人员伤情和机长意图，指挥其他相关航空器避让，空出故障航空器占用及以下高度层，允许该航空器下降到最低安全高度飞行。 通知地面消防救援部门做好救援和紧急撤离的各项准备工作。 空中防范： （1）飞机在空中飞行时，飞机上一律禁止吸烟。 （2）飞行人员必须严格遵守飞行条例规定，避让飞机与障碍物。警惕、防范恐怖分子和犯罪分子劫机、炸机或纵火等破坏活动。 （3）电热器具应严格管理，严防雷击。发现异常情况应冷静采取果断措施或及时将出现的问题和处置情况向航行管制员报告。 （4）在低能见度或出现故障情况下着陆，飞行人员应通过塔台事先通知消防部门，作好应急救援准备。 （5）飞机进入着陆时，出现起落架故障无法排除，可按规定地带迫降。迫降前，除留足可供45分钟的燃油外，其余燃油应予倾泄。迫降时，航行管制员应立即通知消防部门赶赴现场。 * 第七章 防火系统 * （1）发动机冒烟、起火或突然爆炸； （2）起落架液压油着火、轮胎着火； （3）燃油跑、冒、滴、漏和油质不纯，燃油产生静电以及驾驶员操作技术不佳也可能导致飞机起火； （4）电气设备和线路出现短路、超负荷、接触电阻过大时，飞机容易起火；电热设备靠近可燃物以及照明灯具使用不当也容易导致火灾发生。 （5）行李、包裹中夹带易燃、易爆等危险物品引起火灾或爆炸事故。 飞机失火原因： A类——由木材、纸、布等固态燃烧物类为一般燃烧物。 灭火时使用水或水基灭火剂。这些灭火剂能把燃烧物冷却到燃点以下。 B类——汽油、煤油、滑油、液压油、油脂、油漆、有机溶剂等易燃液体着火。 灭火时使用二氧化碳、卤代烃、泡沫灭火器和干粉灭火剂。这些灭火剂能隔绝空气中的氧气。 1.火的种类和灭火剂 一、概述 C类——是指供电或用电设备短路、超温等原因起火。 灭火时最好使用二氧化碳或卤代烃灭火器。不能使用水或泡沫灭火剂。 D类——由易燃金属燃烧引起的。如飞机的机轮和刹车装置的金属燃烧所引起。 灭火时使用干粉灭火剂灭火。 灭火剂介绍 （1）水灭火剂 装有水和防冻剂混合溶液，最为廉价的天然灭火剂。 仅可用于纤维、纸或木材类火警，不得用于电气或油脂类火警。 （2）二氧化碳灭火剂 主要依靠窒息作用和部分冷却作用灭火。 适用于扑救一般B类火灾，如油制品、油脂等火灾，也可适用于A类火灾。 不能扑救B类火灾中的水溶性可燃、易燃液体的火灾，如醇、酯、醚、酮等物质火灾；也不能扑救带电设备及C类和D类火灾。 （3）泡沫灭火剂 在燃烧物表面形成一个泡沫覆盖层，遮断火焰的热辐射，冷却稀释燃烧物周围空气中的氧，达到灭火的目的。 除了用于扑救一般固体物质火灾外，还能扑救油类等可燃液体火灾。 但不能扑救带电设备和醇、酮、酯、醚等有机溶剂的火灾。 Al2(SO4)3+6NaHCO3==3Na2SO4+2A