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一、座椅倾斜 海绵物性检测（符合标准要求） 一、座椅倾斜 拆解分析结构无脱焊、变形，各功能正常。 2、座椅结构 一、座椅倾斜 包头海泰和包头程达两家服务站都咬定我们座椅向右倾斜主要原因是结构问题，是因为阻尼感的位置偏左，受力不均导致座椅向右倾斜。但我司阻尼感位置偏右。以下为其他供应商与我司座椅的对比。 其他供应商 浙江天成座椅 阻尼感偏左 阻尼感偏右 3、服务站判定 一、座椅倾斜 走访发现，在驾驶员刚开始乘坐时，坐于座垫景中，座垫未发生变形，侧翼无积压。 座垫海绵无变形，侧翼无挤压 一、座椅倾斜 当处于行车时，对于客户身材高大，在挂档、踩油门时向右侧挤压情况，造成海绵短时间内压缩变形。大多数在乘坐时，大腿是压在海绵两翼上，造成身体向右侧倾斜。在离开座椅后，海绵恢复。 一、座椅倾斜 服务站现场走访问题 前端有变形情况，此情况已反馈。 一、座椅倾斜 全新的座椅，表面农膜尚未破裂，安装孔未有打螺栓痕迹，被判定为座椅倾斜。 3、服务站判定 一、座椅倾斜 坐垫海绵更换 1、拉动滑道，将座椅拉至最前端 2、使用螺丝刀将底部螺丝拧出 3、拆卸出前装饰板 4、使用气动螺丝刀分别拧出两螺栓 5、将坐垫总成从座椅总成上拉出即可。 一、座椅倾斜总结 一、分析得知，座椅倾斜与座椅海绵、座椅结构、座椅骨架无关。此结果以得到陕重汽研究院论证，并判断为误判。 二、与车身设计，脚架强度等需进一步实地走访，并论证实验。 三、维修方式按更换坐垫做暂时处理，可有效缓解驾驶员对倾斜的感知。 二、靠背锁止失效 锁止齿条断裂、造成靠背锁止失效变形 二、靠背锁止失效 1、客户不了解使用方法。 集中表现在将靠背放下后，进入卧铺后。再次抬起靠背时，没有抬起靠背手柄，直接向上抬靠背造成齿条伤害，从而靠背打齿，锁止失效。 调角器为齿板式调角器，靠背往前调节可以放平，齿板与齿条处于脱离状态 正确方式 错误方式 1、抬起靠背调节手柄 2、抬起靠背调节手柄 直接抬起会造成齿条打齿，伤害齿条，锁止失效。 二、靠背锁止失效 1、改变大齿板初始齿状态，保证全齿锁，避免因两齿锁止，受力不够造成断齿2014年12月已改善 2、改变大齿板初始齿高度，增加小齿条与大齿板接触面积，避免不恰当操作造成齿板碰伤—2015年6月15日完成 小齿条与 大齿板接 触面积增 加 全齿锁止 我司已经在6月15做出改善，并从市场反馈中发现，旧件并再出现靠背失效问题。 * * * * 陕汽三包退货座椅分析、判断标准培训 浙江天成自控股份有限公司 2016-3 李翔 公司简介 浙江天成自控股份有限公司 公司代码 A015 公司位于浙江省台州市天台县西工业园区 ，是一家专业从事车辆座椅研发、生产、销售和服务的上市公司。目前公司的主要产品为工程机械座椅、商用车座椅和农用机械座椅。在国内有卡特彼勒、东风、陕汽、重汽、徐工、三一等知名客户，国内共7家分公司，国外设有50多销售点。浙江天成自控股份有限公司是国内工程机械座椅的龙头企业，是工程机械座椅国家标准的起草单位之一。 座椅简介 气囊座椅优势： 随着工业科技发展，现在越来越多的车辆开始采用气囊减震座椅，相对弹簧机械式减震座椅而言舒适性方面是一个质地飞越。 重型卡车的特点:长途、重载，易于造成驾驶员的疲劳驾驶，导致交通事故。使用气囊减震座椅，它可以有效地提高在长途驾驶过程中的舒适性，能够降低疲劳驾驶的几率，降低发生交通事故的可能。 减振气阀组件由3个零件组成，采用平面按压方式 天成座椅识别点 布标供应商代码为：A015 调角器为齿板式调角器，靠背往前调节可以放平 调角器手柄 前后升降手柄 三面装有装饰板 功能简介 减振锁止手柄 气阀组件 前后升降手柄 腰条手轮 调角器 滑轨 减振性能： （1）、承重范围50kg∽130kg； （2）、减振行程80±8； （3）、带减振锁止功能； （4）、自动充放气功能。  气囊 行程控制机构 阻尼杆 减振锁止机构 功能简介 座椅拆分件 上部总成 坐垫总成 减震器总成 滑道总成 座椅总成 气阀 齿条 陕汽质量管理部毛红安、孙省平，研发部王惠琴及宝华公司叶青等相关领导和浙江天成公司黄卫林、李翔、葛岩会、张德锋一同对8月份陕汽三包旧件在陕汽外检科进行故障重现，现场对60台座椅结合质量反馈索赔单逐一进行功能检测及减震充放气检测等全面检测。 旧件现场分析 服务站退回座椅问题描述 服务站退回描述： 8月份统计：共60台座椅，其中50台驾驶员座椅，10台乘客座椅。 其中有39台描述为座椅左高右低，向右侧倾斜； 13台